【车天下上海 实拍】讴歌尽管作为一个小众品牌，但是在中国的认知度也是逐渐走高。无论是销售良好的MDX还是由于刘德华和桂纶镁而出名的TL，都是讴歌的一部分。不过现在跨界成风的车市，没有个Cross车型怎么可以？
近日上海地区来了一辆美规的讴歌ZDX(报价 参数 图片 论坛)！这是讴歌的一款跨界车型，首次展现在人们眼前是2009年的纽约车展，而展出之后就在美国地区进行销售。目前国内还没有中国版的车型，讴歌计划在今年的上海车展上进行公布中国版的ZDX车型，经销商处目前也接受消费者的咨询与预订。（图/文：唐(报价 参数 图片 论坛)戴英）
当得知上海地区有一辆ZDX之后，编辑立刻联系了相关的工作人员，在得到允许之后，编辑扛上相机就出发了。尽管是美规的，但是也抵挡不住ZDX的诱惑。不过引入中国之后是否会以相同的配置销售，我们目前不得而知，有所差异化是肯定的，只希望不要简配的太严重。销售人员告诉编辑，目前车辆只接受咨询，想要预订的可以到店去洽谈，基本第一批提车时间在今年的6月或7月。
在此，编辑非常感谢这辆车的主人，毫不吝啬的让我们一起分享ZDX的风采。接下来就让我们跟着镜头，一起来感受一下ZDX的魅力吧！
标准的家族式前脸，对于喜欢讴歌的朋友来说，这张前脸非常容易被接受。一向凌厉的讴歌设计风格，也在ZDX上延续。
尖锐的大灯与前脸的锋利形成了很好的呼应，下方的雾灯配合三角的格栅设计，完全走着自己的风格与路线。不随大流，独树一帜，这就是讴歌ZDX！
U型的车头锐气十足，非常具有攻击性和挑衅的感觉。整个车头的中网和金属装饰件，极具讴歌特色，跑在路上，只要熟悉讴歌的朋友，一眼就能认出！
车辆的车身尺寸为：长宽高 4887mm×1993mm×1596mm，与同级车型X6相比，在车身宽度上扩出了11mm，只是在高度上，讴歌牺牲的更多，比X6少了95mm，这也使内部的后排头部空间更为狭窄。
车辆的轴距达到了2750mm，这也保证了后排座位的腿部空间有足够的舒适度。不过在这方面，日系车向来就是有优势的。
从侧面看，是不是以为ZDX是双门跑车设计？哈哈，你错啦！ZDX还是标准的五门设计，只是后门的开启拉手被“隐藏”到车身里啦！
车辆采用了自动防眩目的蓝镜作为后视镜，不过向来以大面积后视镜著称的日系车，在ZDX上并没有太好的体现。不过作为弥补，曲率蓝镜的后视镜也保证了驾驶员的后方视野。由于车身较高，所以配以侧身踏板很好的缓解了小孩以及老人的上下车问题。
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