动力方面，2014款吉利GX7依旧延续了1.8L、2.0L以及2.4L三种动力，并配备5速手动和6速手自一体变速箱。特别值得一提的是，2014款吉利GX7匹配DSI 6速手自一体变速器的车型将新增“S”挡运动模式。1.8L发动机车型，最大功率102千瓦，峰值扭矩172牛米，2.0L发动机车型，最大功率104千瓦，峰值扭矩178牛米，2.4L发动机车型，最大功力119千瓦，峰值扭矩220牛米。
将变速箱切换到S档，深踩油门想要体会点儿激情的感觉，说实话还是有些难，2.0L发动机与油门踏板初段调教相配合，总能让车子有着“一窜，一窜”的表现，但是中段提速却显得薄弱而乏力，随之而来的是拉高转速后的发动机噪音和变速箱换挡的顿挫感，可能运动对于2014款吉利GX7来说还差的有点远。
方向盘的调校显得比较中规中矩，整体的反馈并不算轻，但有时候的反馈并不算均匀，需要一点时间来适应。整体来说，GX7的方向质感对于家用来说完全满足，但离一线大厂的水平，还有一定的提升空间。
2014款GX7的刹车偏软，给脚步的回馈力度不够直接，刹车有一种刚睡醒没在状态的感觉，给人的信心不够足，不过要深踩一些也是能够达到想要的制动效果的。车辆的悬架整体表现偏舒适，对路面减速带的过滤相对利落，车身在转弯时姿态控制也还不错。
总结：总的来说，2014款吉利GX7还是带给人不错的印象，无论是从外观设计、内饰风格，还是驾驶感受、亦或空间表现，即便没有什么特长，但是各个方面均衡的表现还是让人满意，最起码对于售价仅仅十多万元(报价 参数 图片 论坛)的自主品牌SUV而言，它很优秀。
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