城市代步新选择 荣威E50电动车试驾体验
[导读] 如果你家住城里,有个自己固定且安全的车位,每天上下班往返也超不过120Km,那么荣威的这款电动车或许挺适合你。况且现在像北京、上海等一二线城市都陆陆续续出台了汽车限购政策,作为电动车,由于国家政策的鼓励支持能够拥有相对传统车型更容易获取的车辆牌照。
♦ 提速快 加速安静 行驶稳健
这款车因为是电力驱动,所以会有一般传统内燃机车型所没有的独特驾驶感受,首先,起步加速非常快,不同于内燃机线性加速的特性,而是一直保持在一个较大的扭矩输出峰值。没有了活塞做工,所以车辆行驶起来也很安静,加速中也听不到“发动机”的吵闹,几乎听不到来自“发动机舱”的声音。悬架方面,这款车前后悬架虽然采用非独立结构,但变线过弯的支撑不错,过减速带给人的感觉还是非常沉稳坚韧的,有别于一般微型车发飘发散的感觉。
♦ 你心里的那些疑问
这款车的标价达到了23.49万,但目前国家、汽车厂家都在鼓励购买新能源汽车,所以从国家和汽车厂家那里都能够分别领取到补贴。并且针对电动汽车的充电桩费用也会有额外的优惠或者补贴政策,但目前来讲,北京和上海的政策是有区别的,上海的荣威4S店能帮助车主进行充电桩的安装和各种协调工作,北京4S店目前只能提供少量的“协助”性工作,这一点你懂的。保养方面,电动车不用更换机油、三滤等常规保养部件。但需要每月做一次电池均衡保养,来延长电池的使用寿命。
♦ 总结
我们依旧能够看到摆在新能源汽车尤其是纯电动汽车面前的问题,来自硬件设施配套方面的就不多说了,眼下的国情是,很多有购买意向的家庭无法提供用于充电的固定车位,并且要保证是相对安全的车位。另外,从车本身来讲,由于还是小批量生产,所以成本控制就是个问题,体现在终端售价方面,依旧在传统内燃机车面前竞争力不大。宏观上讲,即便拥有零排放的纯电动汽车,但如果中国的能源结构依旧以火力发电为主,那么等于变相的将排放增加在电能生产一端。说一千道一万,路是人走出来的,国家牵头,提供政策,大力扶持,厂家也要锐意进取,攻坚克难,消费者更要改变用车观念,增加环保意识,这样新能源汽车才能步入千家万户。
(责编:dgchetx)