【车天下汽车讯】如果你家住城里，有个自己固定且安全的车位，每天上下班往返也超不过120Km，那么荣威的这款电动车或许挺适合你。况且现在像北京、上海等一二线城市都陆陆续续出台了汽车限购政策，作为电动车，由于国家政策的鼓励支持能够拥有相对传统车型更容易获取的车辆牌照。综合经济性、环保需求、国家政策等因素，未来电动车肯定是一个大的发展趋势。虽说目前在电动车等新能源汽车的相关配套设施上还存在短板，但大势所趋，总有一天，零排放车辆将走进千家万户。
♦E50是怎样一款车?它适合那些人?
上汽开发的这款E50电动车，在定位上属于微型车。为什么不开发一款体格更大的车型呢?毕竟这样更符合国人胃口。况且我们也看到了类似比亚迪、北汽等厂家也生产了不少级别更高尺寸更大的电动汽车。这要从电池驱动的角度说起，对于一款电动车，续航里程是最为重要的。更小的体积更低的质量能够在有限的电池容量基础上提供更长的续航。而且从定位上讲，E50并不是针对第一次购车的人群。而是偏向于购买第二台甚至第三台车的家庭。这样E50就能精准的完成在日常代步中的全部任务。
♦ 双门四座的布局能够赢得年轻人的青睐
E50是一款双门四座布局的微型车，这种布局多数时候会出现在跑车上，作为一款微型车，本身就会惹得年轻人喜欢，再加上双门四座的布局，更能够聚拢外观控的人们。车尾具有和车头呼应的美感，尾灯也采用了LED发光元(报价 参数 图片 论坛)件。车身整体灵巧活泼。
♦ 科技感十足的内饰设计 但日常打理会比较麻烦
内饰的设计具有很强烈的未来科技感，蓝色成为车内的主色调，这也和电动车所倡导的环保理念所契合。中控台以及座椅都采用了手感不错的织布面料。中控液晶屏同样采用隐藏式的按键布置，突出科技感。仪表盘内具有电池电量、温度、输出功率等信息显示，行车电脑上能够体现续航里程、平均时速等车辆信息。电子手刹是在配置方面比较突出的一项，带有熄火拔钥匙自动驻车、起步自动释放以及上坡辅助功能。
♦ 横向空间狭小 纵向空间充裕
乘坐空间方面，由于是一款微型车，所以车内的横向空间比较小，但是前后排的纵向空间尤其是头部空间还是非常充裕的。后备箱内部空间狭小，不能放下大件的行李物品，买个菜、放个零七碎八的东西还是足够的。这款车的定位也就是上下班代步、接送孩子、买菜、上趟超市这样的简单用车功能上。
♦ 续航里程平均120Km 满足日常使用
荣威E50(报价 参数 图片 论坛)搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力/3000rpm，最大功率71马力/8000rpm，峰值扭矩155牛米。厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.6秒，这也是这款电动车最为经济的适航速度;另外这款车型的50-80公里/时加速时间为4.6秒，最高车速130Km/h。
需要注意的是为了尽可能延迟电池寿命，最好每月都要进行一次电池均衡保养， 整套电池组的保守循环寿命在2000次以上，也就说保证电池十年的使用是不成问题的。在零下20℃的条件下电池电量损耗也能被控制在10%以下。电池组的免费质保期为五年或10万公里，厂家承诺但凡在质保期内损耗超过20%，就可以无条件更换新电池组。此外，电池组还通过了IP67级别防水防尘测试，确保了即便长达1个小时的浸泡，也不会有一滴水或灰尘渗入电池组的高安全性保障。
♦ 提速快 加速安静 行驶稳健
这款车因为是电力驱动，所以会有一般传统内燃机车型所没有的独特驾驶感受，首先，起步加速非常快，不同于内燃机线性加速的特性，而是一直保持在一个较大的扭矩输出峰值。没有了活塞做工，所以车辆行驶起来也很安静，加速中也听不到“发动机”的吵闹，几乎听不到来自“发动机舱”的声音。悬架方面，这款车前后悬架虽然采用非独立结构，但变线过弯的支撑不错，过减速带给人的感觉还是非常沉稳坚韧的，有别于一般微型车发飘发散的感觉。
♦ 你心里的那些疑问
这款车的标价达到了23.49万，但目前国家、汽车厂家都在鼓励购买新能源汽车，所以从国家和汽车厂家那里都能够分别领取到补贴。并且针对电动汽车的充电桩费用也会有额外的优惠或者补贴政策，但目前来讲，北京和上海的政策是有区别的，上海的荣威4S店能帮助车主进行充电桩的安装和各种协调工作，北京4S店目前只能提供少量的“协助”性工作，这一点你懂的。保养方面，电动车不用更换机油、三滤等常规保养部件。但需要每月做一次电池均衡保养，来延长电池的使用寿命。
♦ 总结
我们依旧能够看到摆在新能源汽车尤其是纯电动汽车面前的问题，来自硬件设施配套方面的就不多说了，眼下的国情是，很多有购买意向的家庭无法提供用于充电的固定车位，并且要保证是相对安全的车位。另外，从车本身来讲，由于还是小批量生产，所以成本控制就是个问题，体现在终端售价方面，依旧在传统内燃机车面前竞争力不大。宏观上讲，即便拥有零排放的纯电动汽车，但如果中国的能源结构依旧以火力发电为主，那么等于变相的将排放增加在电能生产一端。说一千道一万，路是人走出来的，国家牵头，提供政策，大力扶持，厂家也要锐意进取，攻坚克难，消费者更要改变用车观念，增加环保意识，这样新能源汽车才能步入千家万户。
