跳票理由：由于新一代MINI于11月21日在上海完成国内首发，于是乎，顺理成章的跳票了。
新一代MINI三门版车身长度到3821毫米，车身宽度1727毫米，车身高度1414毫米，分别比老款车型增加了98毫米、44毫米和7毫米，而轴距则 增 加了42毫米达到2495毫米，其中轴距的增加绝大多数被放在了提升内部空间上，而同时增加的轴距也让后备箱尺寸提升30%，达到211升。
外形设计来看，新一代MINI延续着一贯可爱的外形风格，但是明显相比现有车型显得更具有力量感，车身的线条更加丰富;细节部分来看，前脸部分的格栅尺寸开 口更大，配合运动化的保险杠显得更加具有运动之风。而源自Rocketman概念车的车灯设计采用了环绕式的LED行车灯，识别度进一步增加，同时 全 LED大灯也成为MINI首次配置的功能。
车身侧面可以看到，新一代MINI车顶明显呈现向后倾斜的风格，有点类似于Paceman的设 计，给人一种强烈的动感。而呼应前脸部分的LED尾灯组则增 加了不少看点。此外，新式的轮毂也增加了协调性，低配版本对应15英寸轮毂，而Cooper S版本可选18英寸的独特运动化轮毂。
内部空间来看，新一代MINI显然要比现款车型大的多，可以舒服的容纳下4个成年人以及普通的行李装 载，腿部的空间比现有产品有长足的发展，长时间乘坐的舒适度上了一个新的台阶。值得关注的是，新一代MINI的座椅造型也有所升级，前排座椅更为宽大厚实，对于肩部的支撑更好，而后排靠背的高度，腿部支撑的面积也都有所提升，加上可以40:60放倒的后排座椅，实用性大大提升。
内饰部分的变化不大，MINI招牌式的设计基本都存在，随处可见的圆形是避不开的设计，中控台上的8.8英寸屏幕是有史以来尺寸最大的MINI多媒体屏幕， 通过类似 于宝马iDrive的控制设别进行操作，值得一提的是广受诟病的车窗升降功能终于不再位于中控台下方了，逆天的设计就此终结。此外，众多新技术也会引入新一代MINI中去，包括行人预警、抬头显示灯功能一应俱全。
此外，车身大量引入轻质的铝合金和高强度钢材，在尽量降低车重的情况下提升整车刚性，新一代MINI的车身更大但是重量更轻，以Cooper车型为例，现款车型重量在1200公斤左右，而新款车型重量不足1100公斤，减重达到100公斤以上。
动力部分的变化同样巨大，其主打1.5升的三缸发动机，高配版本为2.0升的四缸增压发动机，所有发动机均对应发动机启/停装置、符合欧六排放标准，并且发动机峰值输出功率的转速比前代产品更低，而扭矩输出则提升了27%左右，因此动力更强劲，但是更为省油。
主力的Cooper车型(起价15300英镑)搭载1.5升级的三缸涡轮增压汽油发动机，输出功率134马力，输出扭矩220牛米，综合油耗百公里 3.75 升，二氧化碳排放每公里105克。Cooper D(起价16450英镑)则搭载1.5升的三缸柴油增压发动机，输出功率114马力，输出扭矩 270牛米，百公里油耗2.91升，二氧化碳排放每公里仅 92克。而Cooper S(起价18650英镑)则对应2.0升的四缸涡轮增压汽油发动机， 输出功率189马力，输出扭矩280牛米，百公里油耗4.74升，二氧化碳排放每公里 133克。
变速箱系统方面来看，新一代MINI标配六速手动变速箱，并配置了降档转速匹配系统，以带来更好的换挡舒适性。同时车型可以选配6速自动变速箱，而运动版车型的变速箱程序得到升级，换挡时间更短，并提供方向盘换挡拨片。
