务实不忘个性 上海大众朗境1.4T DSG试驾
[导读] 上海大众Lavida家族今年5月共计销售37,557辆,1-5月实现累计销售230,722辆,而朗行的月销量也是一直在1万多台这样的数字徘徊,这些数字也足以说明Lavida家族在上海大众众多车型中绝对是扮演着一个重要的角色。其衍生的跨界车型朗境暂时还没有准确的数字来说明销量,或许销量并不是太喜人。但是个人认为朗境在Lavida家族里也是一个正在崛起的新星。比朗行还要讨人喜欢的外观设计和不错的动力表现依旧能赢得不少年轻人的喜爱。


朗境(报价 参数 图片 论坛)与朗行(报价 参数 图片 论坛)共用代号为EA211的全新1.4T涡轮增压引擎,这款引擎具有全铝轻量化的设计,对于减重以及散热都有进一步提升,此外技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统,可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。最大功率为96kW,峰值扭矩为225Nm,在1400-3500转之间便可以发挥其最大功效,并且拥有比较宽泛的峰值扭矩输出,在低转速时候动力会更强劲。变速箱依旧是7速DSG双离合变速器,换挡速度很快,各挡位之间动力衔接很好,基本上与大众的其他7速DGS车型表现相同。

在D当模式下,动力输出有板有眼,不急不躁,日常驾驶都比较轻松。我们四个成年人坐在车里,动力输出依旧很平稳有力,不会有太多费劲的感觉。7速DSG的换挡速度很快,各挡位之间动力衔接很好,除了1挡和2挡在降挡时候有些许的顿挫感之外,没有太多挑剔的地方。

S挡模式,可以将转速瞬间拉升至3500转左右才开始有升档动作,这时候发动机的的扭矩输出达到峰值状态,与D挡的温柔形成鲜明的对比,持续的高转速,能轻松应付快速超车和一些快速的并线情况。

朗境的方向盘偏轻巧,好处就是适合大部分女性驾驶。但是转向比有些多,精准度方面也一般,在一些极限转弯情况下,导致对车头的方向不能很好的控制,所以,建议在驾驶朗境的时候一定不要太暴躁,还是稳稳当当的最好了。朗境的悬挂系统调教的明显偏向于舒适性,不要奢求在它身上找到太多的运动基因。所以,悬挂对车身的支撑性并不是太到位,在转弯或者一些比较大的弯道快速通过时,车身的变化比较明显,如果速度过快的话,悬挂的表现有时候会让你信心不足。

结语:1.4T DSG朗境售价为16.89万,加上一些优惠的话,或许在16万左右就可以拿下,但是这个价格已经接近于一些降价幅度比较大的中型车的售价了,最近上市的中型车也比较多,后期肯定会有一些比较大的优惠活动。但最后到底选择哪款车,这就取决于个人是否是以为务实又稳重的人还是比较活泼又崇尚时尚的人。
(责编:dgchetx)