兼顾舒适与运动 凯迪拉克全新CTS试驾
[导读] 或许大家对凯迪拉克CTS这款车型并不是太熟悉,毕竟到这一代一共才经历了三次换代。第二代在国内的销售也并不是很好,在马路上我们也是很少见这款车型,到现在看到最多的应该是凯迪拉克XTS车型。XTS的国内的上市并且销量也是有不错的表现,凯迪拉克也开始加快了对国内汽车细分市场的车型铺设,而全新一代CTS就是一款细分市场的产物。我们也对这款车进行了一次全面的体验,下面就一起来看看全新一代CTS的表现吧。
【车天下汽车讯】或许大家对凯迪拉克CTS(报价 参数 图片 论坛)这款车型并不是太熟悉,毕竟到这一代一共才经历了三次换代。第二代在国内的销售也并不是很好,在马路上我们也是很少见这款车型,到现在看到最多的应该是凯迪拉克XTS(报价 参数 图片 论坛)车型。XTS的国内的上市并且销量也是有不错的表现,凯迪拉克也开始加快了对国内汽车细分市场的车型铺设,而全新一代CTS就是一款细分市场的产物。我们也对这款车进行了一次全面的体验,下面就一起来看看全新一代CTS的表现吧。
虽然CTS与XTS属于同级别车型,但是CTS却兼顾可运动与舒适两个方面,国内市场主要抗衡宝马5系(报价 参数 图片 论坛)的标准轴距以及捷豹XF(报价 参数 图片 论坛)等车型。从车身尺寸和轴距上看,与其他几款车型在数据上表现并不是靠前,想要和其他几款已经早就进入国内市场的品牌车型竞争的话,还的拿出一些真本事来。
第三代CTS依旧传承了凯迪拉克品牌的设计理念,采用了棱角分明的钻石切割风格加硬朗线条设计相结合的外观思路。盾形的前格栅大量采用了镀铬装饰件,前脸的线条一直向发动机舱延伸,加强了整车的力量感和运动感。
车身的线条过渡更加平滑,整车加长了106mm,贯穿车身的高腰线设计营造出一体化的车身感觉。直列飞翼式的尾灯给人强烈的科技感。大尺寸的轮毂是整个车身侧面的亮点很有个性,尾部的设计依旧保持了比较中庸的特点,不过这次加宽后蕴含了很多豪华车的大气。
(责编:dgchetx)