好开好用居家新选择 车天下汽车试驾全新爱丽舍
[导读] 桑塔纳、捷达、富康作为国内以经济型为取向的国民车,一直受到广大消费者的热烈追捧,凭借着皮实、耐用的品质创造了一个又一个传奇。然而在经历多年风雨过后,它们并没有被时间所打败,依旧屹立在国内新车市场。随着桑塔纳和捷达的陆续"复活",作为富康的改款车型,爱丽舍也耐不住寂寞,同样选择"重走青春路",于9月26日推出全新爱丽舍。全新爱丽舍在外形、内饰以及配置方面有了翻天覆地的改变,那么这样的改变是否能够在竞争激烈的国民车市场占据足够的优势呢?下面由小编带来全新爱丽舍的试驾体验。


全新爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)搭载了1.6L CVVT发动机,通过将CVVT连续可变进气正时系统、叶片式变排量机油泵、Ecoform铝合金活塞、智能减振曲轴正时齿轮、Microgroove微槽技术轴瓦等技术整合运用,其额定功率可达86kw/6000rpm,最大扭矩可达150Nm/4000rpm。不过与之搭配的4挡手自一体变速箱在6AT、CVT横行的年代已经显得不是那么给力了,本文试驾车型为5MT车型。
驾驶舒适性
全新爱丽舍的电动助力在低速状态下很轻,当车速提高时,方向盘也会随之变沉,这对于利器较小的女性驾驶员来说是个福音。虽然方向盘的路面反馈有所提升,但指向性还是略微有些偏差。

由于全新爱丽舍全系标配了佳通轮胎,当车速超过80km/h时,你就会感受到明显的胎噪声。1.6L的发动机还是有一些法系车上调教的通性,低速时发动机响应很迅速,转速会随着油门的深度迅速提升,可到了60KM/H以上时就会明显乏力,即使将油门踩到底,发动机的转速也很平缓的提升。变速箱间的行程稍有些长,但有很强的吸入感,可能由于新车的原因,挡位之间稍显得有些生涩。

从悬挂调校来看,全新爱丽舍还是以舒适性为第一趋向的,悬挂在弯道中会带来明显的侧倾。对于这样的表现,只能说全新爱丽舍整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升,也许会有不少人喜欢这种感觉。
加速性能

以家用车为定位的全新爱丽舍,动力方面给我们的感受和其它同排量车型相似。由于整体车重比世嘉(报价 参数 图片 论坛)轻了200公斤,所以起步感觉比世嘉更轻盈。在城市道路驾驶动力输出很线性,但同样也不会有刺激感,保持了一款家用车的动力特性。
刹车性能

全新爱丽舍配备了四轮盘式制动,在全力制动时全新爱丽舍的车身姿态保持的并不是特别好,可以看到后悬挂拉伸非常明显。而制动力度也并不是特别好,初段还算可以接受,后段是刹不住的感觉。
总结:全新爱丽舍相比现款进步很大,不仅是外观造型、内饰设计、乘坐空间以及动力都有显著变化,作为一款经济型国民车,这些为其博得良好的第一印象。配置方面,高科技配置不多,原厂导航、真皮方向盘都仅出现在顶配车型上,但是在实用性配置方面基本个大众的桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)和捷达(报价 参数 图片 论坛)看齐,不无差别。全新爱丽舍在机械功底上表现出很高水准,4速自动变速箱的表现我们没有体验到,不过5速手动变速箱的表现不错,驾驶起来很轻松,是一款经济好开的家用车。(图/文 卢进江)
详情请咨询:
东莞市永虹汽车贸易有限公司
电话: 0769-22999995
地址:东莞市南城区莞太大道周溪路段一号
(责编:dgchetx)