【车天下汽车东莞试驾】国内SUV的热潮持续不退，作为沉寂多时的自主品牌海马汽车终于推出了自己的新一代“S”级-海马S7(报价 参数 图片 论坛)。虽然它源自于海马骑士(报价 参数 图片 论坛)，但是不管是外观、内饰，还是配置上都给人耳目一新的感觉，下面由小编给大家带来海马S7的动态体验。
海马S7的动力来源依旧是那台海马自主研发的带有双VVT技术的2.0L自然吸气发动机(HM484Q-A)，最大功率110kW(150马力)/6000rpm，在4500rpm时可输出最大扭矩180N·m。在传动系统方面，它有5挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱可选，而我这次试驾的海马S7是搭载了2.0L自然吸气发动机+5挡手自一体变速箱的车型。
至于底盘结构，它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。另外，值得注意的是，它的底盘预留了差速器和中央传动轴的安装位置。据此，我认为海马S7未来推出四驱版车型的可能性很大。聊到这里，如果你对海马骑士(报价 参数 图片 论坛)已经相当熟悉，那你肯定知道上述提及到的动力总成以及底盘结构，海马S7都与之基本相同。
驾驶舒适性
此次试驾海马S7自动挡车型，油门初段反应较为迟钝，中段在油门踩得更深的时速度能有所提升，整个提速过程动力显得略有不足。五速手自一体变速器的采用是海马S7值得肯定的一项。车辆提速虽然不算快，但在提速的整个过程并没有明显的换挡冲击，整个提速过程相当的平顺，这个设定很适合城市拥堵的路面，最起码能够让驾驶者以及乘坐者感受舒适。
转向上，海马S7采用了电动随速助力转向系统，轻盈的方向盘使得S7在低速行驶时很轻松舒适，高速时还可以随车速上升而增大转向力度以确保更高的稳定性。不过方向盘转向的虚位依然不小，这也是在这个价位上的车型所难以避免的。
加速性
在直线加速测试中，以2000转的速度起步轮胎没有出现打滑现象，平稳的动力输出让车身稳步前行，不过要带动超过1.5吨的车身，再加上较高的车身受到风阻影响，2.0L的发动机有点显得力不从心。
不过当你在高速想要做出超车动作，此时油门到底，5AT降档的过程还真的让人有些急躁，随后发动机转速迅速攀升至4000转左右，虽然能够感觉到动力的变化，但超车的过程却极其漫长。以至于最后我对S7的动力感受，只能用两个字概括，就是“够用”。
刹车性能
在制动测试中，海马S7的表现中规中矩较宽的轮胎胎面让其抓地力出色，ABS介入很及时，通过摄像大个目测，刹车成绩一般，在同级车中处于中等水平。不过由于悬挂对车身支撑比较到位，紧急制动时车身点头现象并不是很明显。
总结：虽然在动力表现上不太尽如人意，但作为一款定位紧凑级城市suv的海马S7，它的现有能力也足以去完成好自己的使命。与此同时，它在外观设计和内饰做工上脚踏实地的进步也使其在人们心目中重新树立了自己的品牌形象。希望在混乱不堪的市场竞争中，S7也能像它的实际表现一样稳步前行。(图/文卢进江)
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