或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。
前部设计中，全新CR-V融入了很多一体式的设计风格，前大灯与中网，雾灯与前保险杠，无处不散发着这种感觉。相比我们熟悉的上一代产品，全新CR-V所表露出来更多的，是化繁为简的一种理念，也是与时尚接轨的全新行事手法。
即便全新CR-V在我们面前呈现出了一种全新的姿态，但属于SUV车型的一些固化设计，却依旧保留了下来。大尺寸轮毂、镀铬、行李架，相信没有什么是比这些设计更适合一款城市SUV的了，有了这些设计的支持，全新CR-V也更能够表现出自己精致的一面。
经过简单的询问，大多数人之所以感觉全新CR-V很陌生，都是因为车尾部的设计。三角形车窗设计让车身看起来向后延展的更多，车尾部的凹凸设计，也让它完全区别于上一代产品。其实在人们印象中，SUV车型的侧面第三个窗户都是以圆形或方形结尾，而全新CR-V的设计风格，再次像我们表明了它骨子里的那颗旅行车的心。
全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kw和190n.m，2.4L发动机最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，数据表现相当出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。全新CR-V的0-100km/h加速所需时间只要10.36秒，100km/h-0km/h制动距离为39.20米，如此的加速能力和不足40米的刹车距离表现，在同级别车型中实属优秀。
在操控性方面，新CR-V的方向盘握感还算舒适，驾驶者在使用时也不会出现手忙脚乱的情况。在高速驾驶时，新CR-V的方向盘在高速并线时就显得比较轻，且转向系统的精度也不是很精确，使得在高速行驶时有些飘，好在车身重量上的因素才先对比较平稳。不过这款车的刹车系统还是比较让人放心的，刹车踏板感觉比较硬，急刹车下能够给你很强的信心。
