目前国内最为火热的车型或是词语的话，SUV绝对是关注度最高的一个，而国内的SUV市场火爆也带动了整个汽车市场行业的发展，而福特适时的带来了翼虎(报价 参数 图片 论坛)SUV，这也将在国内火热的SUV市场竞争更加的激烈，而在20-25万元(报价 参数 图片 论坛)区间的SUV市场是竞争最为激烈的战场，那么翼虎在这样的比拼中是否占有优势呢?
| 本次所选入围对比车型 | |
| 车型名称 | 售价（万元） |
| 翼虎 1.6T AT四驱精英型2013款 | 23.98 |
| 途观(报价 参数 图片 论坛) 1.8TSI AT两驱风尚(报价 参数 图片 论坛)版2012款 | 23.38 |
| CR-V 2.4L AT四驱豪华版2012款 | 23.98 |
| 全新胜达(报价 参数 图片 论坛)2.4L ATGL 4WD 舒适型2013款 | 24.38 |
| 产品名称 | 翼虎 1.6T AT 四驱精英型 2013款 | 途观 1.8TSI AT 两驱风尚版 2012款 | CR-V 2.4L AT 四驱豪华版 2012款 | 2.4L AT GL 4WD 舒适型 2013款 |
| 品牌 | 长安福特 | 上海大众 | 东风本田 | 北京现代 |
| 厂商指导价(万元) | 23.98 | 23.38 | 23.98 | 24.38 |
| 排量(ml) | 1596 | 1798 | 2354 | 2359 |
| 气缸数 | 4 | |||
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 4500-6200 | 7000 | 6300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1500-4500 | 4400 | 4250 |
| 最大功率(kw) | 130 | 118 | 140 | 139 |
| 最大扭矩(n.m) | 240 | 250 | 222 | 240 |
| 变速器形式 | 自动 | 手自一体 | 自动 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 5 | 6 |
四款车型的售价都为23万区间车型，这个价格区间的车型都是各家销量比较集中的车型，这其中只有全新胜达的价格稍高，而这也是售价差最近的一款车型。而这其中只有途观是一款两驱车型，相对比较尴尬。而死困车型中，动力最小的翼虎非常显眼，其他车型的排量都大于翼虎，那么翼虎有多少把握能胜出呢?
外观尺寸：全新胜达占优 途观轮胎最小
在四款车型的比拼当中，全新胜达无疑是一个全面胜出的车型，车身尺寸四项参数中仅有高度稍低，其他几项均占有明显优势，而在四款车型当中，途观的轮毂以及轮胎尺寸是最小的，而翼虎和途观都同样采用了小尺寸备胎，这样的配置和车身结构有关。
动力配置：翼虎排量最小 途观扭矩最大 CR-V挡数最少
福特翼虎是四款中排量最小的一款车型，采用1.6T发动机，其参数上已经和2.4L发动机相匹敌，而CR-V在四款当中挡位数最少，其他均为6挡变速箱;大众途观在四款车型当中拥有最大扭矩，并且最大扭矩输出的转数较低，比较适合在城市内驾驶。
长安福特翼虎：
福特翼虎在1.6T顶配车型上并未配备在2.0T车型上所配备的透镜大灯，双反光碗大灯的设计还算比较普通，大灯下方的黑色装饰起到提升视觉效果的作用，但并无任何实际功效。
作为福特家族在国内首款生产的SUV车型，福特翼虎还是拥有较高的辨识度的，翼虎长宽高尺寸分别为4524/1838/1695mm，轴距长度为2690mm，这样的车身尺寸和现在同级别主流SUV车型相比较来说还是拥有优势的，车身线条紧致同时俯冲的设计让其视觉上就带有一种动感效果。
尾部线条也和新福克斯(报价 参数 图片 论坛)有很多相似的线条设计，不过整体上采用了棱角更为鲜明的造型，同时作为一款SUV车型，其针对底部的防护肯定要比普通的轿车要多，所以银色护板就突出了这种感觉，双出式的排气不仅是2.0车型上的专属，在1.6T车型上同样配备。
福特为翼虎准备的有两款动力系统：1.6T和2.0T两款不同排量的发动机，1.6升GTDi直喷涡轮增压发动机虽然排量上较小，但通过涡轮增压的作用，让这款小排量引擎也能爆发出超出2.0升发动机的实力，同时配合6速手/自一体变速器，还达到了节油的目标。
上海大众途观：
这款手动挡进享版途观在外观上和低配的都会版相比，要更显档次一些，进气格栅上的装饰条是两幅样式。但是遗憾的是并没有在大灯方面延续这样的风格，在没有透镜的装饰下，大灯还是显得单调空洞一些。
这款车是两驱版本，所以在车尾并未看到期待的4MITION的字样标识。赫然入目的还是标有红色字母的TSI标志。而另外一个外观最大的亮点还是行李架，这款行李架欣喜的是使用了钛银的材质。在1.8TSI自动挡的低配车型上还是用的黑色行李架，自然在质地和视觉上都比不了钛银的效果了。
于发动机则是我们一直很熟悉的1.8TSI涡轮增压引擎。这款发动机的特点是扭矩输出宽泛，这对于山路爬坡无疑是具有很大优势的。持续而强大的扭矩能够配合手动变速器的低档位带来不错的扭矩输出。而在其他方面，途观的噪音控制并不是很到位，驾驶舱内始终具有低沉的发动机轰鸣传入，且这种声音并不是悦耳的那种。低鸣的震动使驾驶者还是不太舒适的。悬架的软硬确实是途观大书特书的地方。韧性十足而不失舒适的滤震。尽管笔者认为，这种优点似乎是大众的共性，但是如果横向的和同档次的其他品牌SUV相比，途观的悬架感应和驾驶特色是很硬派的。这种驾驶的感受需要把途观开到市区之外。
或许有很多人会感到难以接受全新CR-V的蜕变，这是因为它已经完全颠覆了我们印象中那个饱满憨厚的造型设计，下压的车身设计和被拉长的尾部设计，让这款城市SUV在造型上更像是一个SUV和旅行车的混合体，可能它丧失了一些SUV车型的部分特点，但却也让我们得到了更据生活气息的旅行氛围。
前部设计中，全新CR-V融入了很多一体式的设计风格，前大灯与中网，雾灯与前保险杠，无处不散发着这种感觉。相比我们熟悉的上一代产品，全新CR-V所表露出来更多的，是化繁为简的一种理念，也是与时尚接轨的全新行事手法。
即便全新CR-V在我们面前呈现出了一种全新的姿态，但属于SUV车型的一些固化设计，却依旧保留了下来。大尺寸轮毂、镀铬、行李架，相信没有什么是比这些设计更适合一款城市SUV的了，有了这些设计的支持，全新CR-V也更能够表现出自己精致的一面。
经过简单的询问，大多数人之所以感觉全新CR-V很陌生，都是因为车尾部的设计。三角形车窗设计让车身看起来向后延展的更多，车尾部的凹凸设计，也让它完全区别于上一代产品。其实在人们印象中，SUV车型的侧面第三个窗户都是以圆形或方形结尾，而全新CR-V的设计风格，再次像我们表明了它骨子里的那颗旅行车的心。
全新CR-V搭载了本田看家技术i-VTEC可变气门正时和升程的 2.0L和2.4L发动机。在经过重新的调校后动力相比老款都有明显提升，其中2.0L发动机最大114kw和190n.m，2.4L发动机最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，数据表现相当出色。与发动机搭配的均为本田经典的平行轴式5前速自动变速箱。全新CR-V的0-100km/h加速所需时间只要10.36秒，100km/h-0km/h制动距离为39.20米，如此的加速能力和不足40米的刹车距离表现，在同级别车型中实属优秀。
在操控性方面，新CR-V的方向盘握感还算舒适，驾驶者在使用时也不会出现手忙脚乱的情况。在高速驾驶时，新CR-V的方向盘在高速并线时就显得比较轻，且转向系统的精度也不是很精确，使得在高速行驶时有些飘，好在车身重量上的因素才先对比较平稳。不过这款车的刹车系统还是比较让人放心的，刹车踏板感觉比较硬，急刹车下能够给你很强的信心。
北京现代全新胜达：
北京现代全新胜达的造型遵循了现代流体雕塑的设计理念，立体而流动的线条让车身充满了动感，同时全新胜达还采用了“风暴边缘(Storm Edge)”的设计语言，将流体雕塑进行了完美的演变，除了动感的线条外，还多了几分刚劲。全新胜达的长宽高分别为4725×1880×1686mm，轴距2700mm，最大程度保证了车内空间的宽敞。
北京现代全新胜达的前脸造型沉稳大方，但充满肌肉感的线条所勾勒出的轮廓传递出更多狂野的元素。而家族式六角形的镀铬进气格栅为宽大扁平的车身增加了不少张力，让全新胜达更具有大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，雾灯的四周加入了当下十分流行的LED日间行车灯，在提升日间行车安全性的同时也能赚足了路人的眼球。
北京现代全新胜达的侧面拥有流畅线条，高挑的腰线配合下压的车身营造出一种蓄势待发的感觉，让你完全感觉不到它是一看SUV车型，到时很像一款大号两厢运动车。但是美中不足的是第三排车窗面积较小，相信7座车型的第三排乘客会多少有点憋屈的感觉。全新胜达轮毂采用了镂空处理，在动感之余尽显时尚。轮胎则是采用了235/60 R18的普利司通DUELER动力侠H/L422 plus轮胎，这是一款专为城市SUV而打造的舒适型轮胎。
北京现代全新胜达尾部看起来立体感十足，尤其是运动型的尾翼，让整个车尾充满了运动基因。同时尾灯的线条和尾部的线条互相呼应，犀利的造型充满的战斗感，而LED光源的配备也大大提升了整车的档次。两个菱形排气管则多少有些有性能车的影子，让车尾显得更加霸气了。
动力方面，北京现代全新胜达有两款发动机供消费者选择，分别是2.4升的自然吸气发动机，最大功率为139Kw，峰值扭矩为240N•m;2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为180Kw，峰值扭矩为350N•m。全新胜达2.0T涡轮增压车型，在实际驾驶中，全新胜达加速感并不是十分明显，毕竟这是一款大块头的中型SUV。市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在2000rpm上下的低转速运转，充分体现出了节油性。
全新胜达2.4L自然吸气车型，单从汽油发动机的动力输出看，还是比较让人满意的，但是对于这台大家伙就有点小巧了。在实际驾驶中，个人感觉全新胜达平稳的动力输出很适合城市使用。坐在车里，无论你是驾驶还是乘坐，都能感受到超乎寻常的稳定感。
北京现代全新胜达配备了6速手自一体变速器，行驶中与发动机响应的比较及时，没有明显的换挡冲击感。驾驶过程中各档位都能提供所应提供的动力输出，不会出现起步有劲，后程吃力的现象。虽然变速器技术并不算先进，但是对于全新胜达来说绝对够用。
