功能与性能的取舍 试驾MG5 1.5AT

　　MG5(报价 参数 图片 论坛)装备了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，对于顶配这个价位的车型来说是档次比较低的，而且这套悬挂系统并不会带来太多驾驶乐趣。悬挂行程较长，初段调校非常软，后半程则才稍有韧性。在日常行驶时，对于绝大部分的短波震动，柔软的初段都能细腻的过滤掉。在激烈操控MG5时，悬挂的柔软性以及支撑力不足会使得车身侧倾比较严重，此时车内乘客的舒适度就可想而知了。

　　悬挂行程较长的好处在于可以过滤掉大部分的路面震动，给乘客提供一个舒适的乘坐环境。但是这样同时也是考验驾驶员刹车技巧的一个难题，由于悬挂较软，刹车就很容易出现点头现象，这对于车内乘客可不是一件好事，尤其是那些容易呕吐的乘客。

　　中低速行驶过程中，MG5对于噪音的控制还是很出色的，只是在高速之后，发动机高转速噪音便会明显变大，轮胎的噪音也会变得有些扰人。总体上看，MG5的噪音控制已经接近中低端合资紧凑型车的水准。

　　一个星期的试驾过程中，在拥挤的城市道路，驾驶油门响应积极的MG5灵活变道，自由穿梭在车流中，节省时间的同时，心情也不会因为等待而变的焦躁。对于这样一套动力系统，我们不会要求它有多好的表现，只要它能为我们提供舒适的驾乘环境，提供我们年轻人想要的功能就足矣。