雷克萨斯IS
[导读] 雷克萨斯is是丰田汽车雷克萨斯分公司生产的一系列入门级豪华车/紧凑型商务车。作为入门级车型,is系列在雷克萨斯产品序列中略低于ES系列,是为了与宝马3系、奔驰C级、尼桑skyline和infiniti g35竞争所推出的系列车型。第二代车型推出之前,它只在日本作为丰田altezzaltezza销售。
雷克萨斯is是丰田汽车雷克萨斯分公司生产的一系列入门级豪华车/紧凑型商务车。作为入门级车型,is系列在雷克萨斯产品序列中略低于ES系列,是为了与宝马3系(报价 参数 图片 论坛)、奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)、尼桑skyline和infiniti g35竞争所推出的系列车型。第二代车型推出之前,它只在日本作为丰田altezzaltezza销售。
is代表"intelligent sport"(智能型运动车)。第一代altezza(代号XE10)于1998年10月在日本问世;与此同时,雷克萨斯is200和is300分别于1999年和2000年(作为2001版)在欧洲和北美推出。 第二代is于2006年首次面世。
第一代is,又称雷克萨斯is sport cross、丰田 altezza。第一代is生产时间为1998?2005年,有4门三厢车和5门掀背车两种车身,搭乘三种发动机,分别是2.0l 1g-fe i6、2.0升 3s-ge i4、3.0升 2jz-ge i6。
欧洲和北美市场上的雷克萨斯is汽车,同日本市场上的掀背/旅行版一样,统称为gita(在美国和欧洲叫雷克萨斯is sport cross),仅配有6缸版本。雷克萨斯is300在美国和欧洲的销量令人失望。美国市场上,在2001年达到了22486辆的高峰后,is的销量在2004年跌回到了10000辆以下。is200在欧洲和亚洲的表现稍微好些,但与其他主要为德国制造的同类车型相比,销量略逊一筹。这一趋势表明了雷克萨斯在全球市场中的位置;当雷克萨斯汽车在北美获得成功时,它在欧洲和其他市场上的销售仍然落后于德国同行们。
第二代is,由2006年至今,有2.2l柴油发动机和2.5l、3.0l、3.5l汽油发动机。
is于2005年模型被重新设计,并于2006年秋推出。丰田altezza的车名随着雷克萨斯在日本的出现而停止使用。第二代is的产前模型在2005年日内瓦车展上被推介。sport cross旅行车版因销量不佳而在全球范围内被停止生产。
雷克萨斯is在美国发售三款:搭乘2.5l v6发动机的is250,后轮驱动;搭乘2.5l 4gr-fse v6发动机的is250,四轮驱动;还有搭乘3.5l 2gr-fse v6发动机的is350,后轮驱动。
雷克萨斯公司在英国和欧洲其他国家发售两款is车型:2.5l v6发动机的is250,后轮驱动;以及搭乘2.2l直列四缸发动机的is220d,后轮驱动,仅限手动变速箱。
在中国大陆市场发售的是3.0l 3gr-fe v6发动机的is300,最大功率170kw,后轮驱动。is300不在其他市场发售。
is350的表现出众,加速度也领先同类车型。它的推出标志着雷克萨斯侵入运动紧凑型车市场,和其他德国同行们有得一拼。然而,它的转向不如宝马3系灵活,行李箱空间在同类车中最小,稳定性和牵引力控制系统不能完全关闭;此外,is350的优良表现只显示在其自动挡车型上。在这些批评声之下,雷克萨斯公司为2007版is车型加上了稳定性/牵引力控制关闭按钮。
2006版is车型中,稳定性控制系统/牵引控制系统能在发动机运转时通过非常规方法关闭。这包括发动汽车时手刹的使用松手刹,踩两脚刹车,第二踩时拉住手刹,使用手刹两次,第二踩时拉住手刹,重复以上步骤直到汽车牵引灯亮为止。这一招可以有效地关闭系统直到汽车熄火。
(责编:肖洋洋)