我坚信在选择一辆适合自己的座驾时，我们在不同的人生阶段会有不同的选择，年少气盛时，总希望自己的座驾能够彰显个性，于是一辆来自德国的平民两厢小车成为了我的选择，操控灵活性总挂在嘴边。
但随着家庭生活的变化，步入年轻后期的我开始组织家庭，一辆普通的两厢车对于日常代步工具的职能已经有点捉襟见肘，挺着肚子的老婆总是抱怨车内的空间不够舒展，视野不够开阔，不适合她开，低矮的车身总是让她坐得憋屈难受，以后还在后排加装安全座椅的话那就别说了，我想我得把换车的计划提上日程了，而且MPV和SUV是首选，如果是前几年的我，我会不理解自己现时的想法，有些选择，真的是要到了那个阶段才会懂的。
恰好，这个时候，一辆别克新昂科拉试驾车来到我的手上，它成为了我这段时间最常用的通勤工具，没别的，就是为了老婆坐得更舒展些，也让我提前过上了有SUV的生活。
我的她，表示对新昂科拉的舒适性满意
从前的我不会对别克昂科拉这种城市小型SUV有多大的兴趣，甚至认为这是一个特别另类的物种，或者是功能性方面真的没有打动到我内心深处。不过一段时间的相处下来，我发现我自己竟然会喜欢上新昂科拉，或者说是喜欢上它带给我生活的全面性。
首先是空间，其实新昂科拉的车内横向和纵向空间就是一辆空间利用率相当高的两厢车水平，相比家里的骐达(报价 参数 图片 论坛)的空间表现不过不失，不过既然定位于SUV，车内的高度就有着普通轿车无可比拟的优势，同时造就了更高和更舒适在坐姿，也带来了更好的驾驶视野，对于身材精瘦的我来说或许对空间并不会过于感冒，可挺着肚子的老婆却十分看重新昂科拉的空间表现，甚至还赞叹试驾车型的双色座椅带来的优异的腰部贴服性，中间枫叶红色的Alcantara反绒材质在太阳炙烤下比传统的真皮座椅温度稍微低一点，这也是提高舒适性的关键。
显然，我老婆的汽车知识并没有我丰富，她对于一辆车好与坏的标准，有时候只会局限在乘坐舒适性上，特别在挺着肚子的时候，无论是座椅对她坐姿的支撑还是悬挂对于路面的过滤，她似乎比我来得更要敏感，不由得让她赞叹有一辆SUV真好，甚至还去了解了一道昂科威(报价 参数 图片 论坛)的资讯，我想有时候品牌忠诚度就是这么一点一滴的积累起来了……
本以为要舍弃的却能够保持
其实一直对于SUV并不感冒的原因在于操控性这个问题，SUV天生的高重心以及激烈操控时的车身拖拽感都曾经成为我拒绝的原因，我拥有一辆有操控性的两厢小车起码能够让我做完“柴可夫斯基(si ji)”后可以在路宽人少的地方偷着乐一下，男人嘛，总有偷腥的时候。在我试驾新昂科拉的这段时间中，我意外地发现新昂科拉也能够让我乐一番，虽然只是打折的乐趣，但已经让我感到意外。
1.4T的发动机搭配6速手自一体的变速箱是老拍档，改款并没有对其进行更换，更多是优化了换挡逻辑，动力表现对于新昂科拉的定位来说还是相当充裕的，特别是在日常行进使用率最高的2000-3000rpm的转速区间，不能说暴力，但绝对是充盈的。 另外新昂科拉的底盘依然有着传统SUV重心高的特点，而且方向盘的助力属于偏轻却精准的设定，并没有传统SUV松松垮垮的那种吊儿郎当的设定，刚开始接触的我还没有习惯下来，不过在上班往来走的高速路上我并没有感受得到特别大的行驶特点变化，高速的稳定性甚至要比家里的骐达还要好上一个级别。
而且我很快就适应了新昂科拉带来的响应重心变化，只要克服了这种恐惧的心理，我发现新昂科拉还是能够“劈”一下弯道，车身能够保持相当凌厉的灵活性，底盘的宽容度相当高，当初以为拥有一辆SUV需要抛弃的操控性，我都通通抛之脑后了。
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