四款30万内纯电动汽车推荐 限行与我无关

　　对于帝都人民来说，接下来的半个多月并不是那么好过。由于田径世锦赛的开始以及9月初阅兵式的影响，8月20-9月4日期间北京将实行单双号限行政策。对于那些上下班主要依靠自驾车的市民来讲，限行日将是非常不方便的。在购车指标难求的情况下，也许加入新能源摇号大军是退而求其次的选择。毕竟目前北京的各种限行令中都不包含电动汽车，再加上电动车零油耗、零排放的环保特性，一些30万内的自主电动车可以说目前非常吸引人。国家和地方的政策补贴更是让他们的终端售价很接地气。至于充电的问题，目前各品牌都有着自己的一些解决办法，虽然没有加油站方便，但相比于限行来说，就微不足道了。

　　推荐车型：启辰晨风

　　厂商指导价：26.78-28.18万元

　　第一眼看到晨风的时候，让我想起了日产骐达(报价 参数 图片 论坛)，但仔细一看，其实也没有任何一个细节可以证明两者相似。本来这两款车型从出身到产品定位都不完全一样。虽然两厢车的车型结构让我产生了莫名的亲切感，但晨风的整个外观处处都充满了未来感。晨风的车身尺寸达到了4467mm/1771mm/1549mm，从数据上略微超越了同门的R50。但由于电池组的存在，这款车的重量达到了将近一吨半，对于紧凑车型来说，这已经很重了。

　　来到车内，感觉整体的氛围又回归到了现代，眼前的一切都是那么的习惯和正常。一部标准的日系车风格的中控台看上去中规中矩。方向盘的造型有些过于平庸，除了两侧的银色装饰外，没有过多的亮点可言。可能是为了弥补方向盘的朴素，晨风的仪表盘则成为了内饰中最大的亮点。它采用了上下分体式设计，其中下方的区域用于显示电池信息以及工作状态等内容。而上方则用来显示时速以及时间、温度等信息。

　　启辰晨风搭载了一台输出功率为80kW，最大扭矩254N·m的同步永磁电动机，最高车速为145km/h。官方称，这套动力系统的动力水平要超过3.5L排量的燃油车。

　　推荐车型：上汽荣威E50

　　厂商指导价：23.49万元

　　此次荣威为E50专门打造了纯电动汽车的全新开发的整车平台，这个有别于国内大多数基于内燃机车型平台改装而来的纯电动车型。因为在设计之初就是围绕这纯电动汽车这个平台来开发的，所以可以避免那些“改装型纯电动汽车”上的一系列问题。由于没有内燃机的关系，所以E50仅需一个下进气格栅来为电池组进行降温，整洁度更高的E50前脸看起来像是做出了一个很萌的表情。

　　开门进入到内饰之中，说实话，我已经可以感到有一点兴奋了，因为自主品牌中很难可以看到如此前卫的设计，所以说E50的内饰在微型车中是最漂亮的一点也不为过。

　　据厂家人员介绍，荣威E50搭载的磷酸铁锂电池电量3个月自放电不超过5%，即使是在零下20度的时候，电池能力衰减也不到10%，而且在经过2000次冲放电后，电池损耗仍然低于20%，实际使用寿命在10年以上。另外，电池模块具有温度控制系统，可以有效防止电池过热的现象。荣威E50在60公里等速工况下的有效续航里程180公里。