舒适度大PK 三款主流自主SUV谁能完爆对手
[导读] 【车天下东莞导购】城市化进程节奏的加快,多地高速公路成了“停车场”,消费者无力改变拥堵的现状,自然就希望自己的座驾能更舒适一些,用更舒适的驾乘感受,来缓解走走停停的车流所带来的堵车压力等。
【车天下 东莞导购】城市化进程节奏的加快,多地高速公路成了“停车场”,消费者无力改变拥堵的现状,自然就希望自己的座驾能更舒适一些,用更舒适的驾乘感受,来缓解走走停停的车流所带来的堵车压力等。
所以,我们今天就选取了目前市场上主流的三款SUV车型——海马S5(报价 参数 图片 论坛)、哈弗H6(报价 参数 图片 论坛)、长安CS35(报价 参数 图片 论坛),针对它们的舒适性做个真枪实弹的PK,看看谁能完爆对手。大家可以根据自己的实际需求进行选择。

第一回合:静音技术
衡量一款车的静音技术,怠速噪音便是关键的指标之一。很多高档车都会在静音技术上投入大手笔,因为在车辆行驶中所产生的路噪、风噪以及车辆自身运行所产生的噪音是不可避免的。这不但会影响乘坐者的舒适性,还容易对车辆驾驶者产生干扰。
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海马S5
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哈弗H6
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长安CS35
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38.3(分贝)
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45.3(分贝)(平均值)
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38.5(分贝)
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从表格可以看出,怠速下的噪音,海马S5和长安CS35表现优异,分别为38.3分贝和38.5分贝,这个成绩甚至超越了部分合资B级车;哈弗H6则差强人意,平均值在45.3分贝。以表现最好的海马S5为例。据了解,这款车采用了剧院级NVH静谧性工程设计,并多次进行整车气密性试验。驾驶舱内侧前围板、中央通道、后轮毂罩等28处均采用了特制的隔音层,同时对发动机悬置设计进行反复优化,降低了发动机向车身传递的振动,对悬架系统、零部件加工的精度与质量等方面都进行了有效控制。
第二回合:内饰设计工艺
在内饰设计上,三款车的共同点是都采用了人体工程学设计原则,有效保证了驾乘的舒适性,并都配备了多功能方向盘,为驾驶者带来更多便利。如海马S5的方向盘采用了双色设计,四辐样式,配有多功能按键,视觉和触感上的舒适度都能得到高分。再如长安CS35针对亚洲人身材定制的包裹性座椅,能够对驾乘者腰部、腿部给予科学的支撑。
三款车其实在舒适配置和设计原则上差别不大。分水岭出现在内饰的选材以及制作工艺方面。哈弗H6内饰采用了大片的硬塑,品质感大打折扣,并极大的影响了乘坐舒适度。长安CS35为了屏蔽塑料带来的廉价感,在硬塑材质的基础上,经过了特别的细纹加工。而海马S5在这方面的表现就出类拔萃不少,中控台大面积运用了搪塑工艺。该工艺在汽车制造中的使用还未普及,受制作成本高、技术平台以及工艺水准等条件的限制,一般多见于高端产品的内饰制造商。搪塑工艺下的海马S5中控台,纹理更加均匀美观,触感柔软细腻,使用时间长且不易发生形态变形,塑造出豪华车般的内饰质感,给驾乘者带来豪华车般的舒适感受。

海马S5内饰
第三回合:乘坐空间
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车型
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长(mm)
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宽(mm)
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高(mm)
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轴距(mm)
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海马S5
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4358
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1823
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1630
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2630
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哈弗H6
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4640
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1825
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1690
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2680
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长安CS35
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4160
|
1810
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1670
|
2560
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三款车型中,哈弗H6的车身尺寸和轴距最大,其次是海马S5、长安CS35。也许是因为“大个子”的原因,哈弗H6整体感觉上依然没有摆脱长城传统的硬派SUV风格,与其“都市SUV”的定位不是很相符。不过其腿部和头部空间充裕,前排独立扶手的设计不但节省车内中部空间,在舒适性上也较一般的中央扶手好。
尽管没有哈弗H6的“大个子”,但是毕竟海马S5和长安CS35定位的是“紧凑型都市SUV”。海马S5将目标群体锁定为80、90后年轻消费者,这群人对空间的要求远远低于其他族群,反而是海马S5领先同级的智能配置更能吸引他们的眼球,如同级车中首次出现的越级装备——360°智能驾驶辅助系统,以及智能行车电脑、7英寸触摸式高清显示屏等配置,都非常符合年轻人的“胃口”。
PK小结:
总体来说,静音技术方面,海马S5和长安CS35表现最好,甚至可以媲美中高档车;内饰设计工艺方面,哈弗H6和长安CS35还有很大的进步空间,海马S5的搪塑工艺成为最大亮点,尽显海马汽车在品质上的格外用心,整车舒适度大大提升;驾乘空间方面,哈弗H6的车身尺寸具有一定优势,而其他两款车因为定位和目标群体的不同,也无可厚非。
尤其值得一提的是,作为SUV市场的一名新成员,海马S5的舒适度表现十分亮眼,预售期取得了7000辆的喜人成绩。从海马汽车东莞三益销售服务店得知,海马S5现车已到店,现火热销售中!有购车意向的消费者可到店赏车、试驾、购车,不仅颜色可选,还有神秘惊喜,更多详情可拨打电话:83526666进行咨询。
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