东莞火车站建设仍未完成 1月5日能否开通成疑问

　　2014年1月1日，距离东莞火车站正式开通迎客仅有4天的时间，东莞火车站前后广场仍尘土飞扬，在紧张建设中。记者实地采访探营，了解东莞火车站当前的建设情况及配套。

　　即将开通迎客，东莞火车站是否已准备好?

　　1月5日起，东莞火车站将开通至南昌、武昌等地列车，随后再开通多趟北上列车，最高峰可满足数万旅客北上回家的需求。也就在元(报价 参数 图片 论坛)旦一天，东莞市委书记徐建华会同广铁集团等相关负责人到东莞火车站实地调研，徐建华表示，东莞火车站初步具备了开通的条件，但相关工作只能提前，不能延后。

　　仍有挖掘机在工作

　　记者1月1日在现场看到，各项施工建设工作都在紧张进行中，火车站前后广场仍在紧张填土铺平中，广场上的配套建设也多未完成。石龙站(北面)广场的建设进度相对快些，广场中央的泥土地面基本已铺平，可以满足部分车辆通过，但广场两旁仍有挖掘机在紧张施工中。而相对于石龙站(北面)广场而言，茶山站(南面)广场的施工建设进度则更慢些，现场仍能看到场内多项工程尚未完成：用于旅客通行的道路并未铺好，计划用于遮雨的雨棚也仅搭好铁架子而已。广场道路仍坑洼不平，记者驾驶轿车通行明显感觉力不从心，回程通过该广场唯一出口时，更因路面坑洼致使车辆深陷其中。

　　对比起站外建设，站内多项主要设施已配备上。记者当前从茶山站(南面)广场通行行至石龙站(北面)广场，横穿整个石龙火车站耗时10余分钟。站内候车座椅、车次展示屏以及电梯等设备都安装完毕，但部分位置施工围蔽，旅客公告栏等配套设施仍未安装上。

　　“现在各项工程都在紧张进行中，保证5日满足旅客的进出站需求”，尽管距离启用时间所剩时间不多，但负责工程建设的相关负责人在介绍工程进展时仍言之凿凿。据介绍，到了东莞火车站正式开通之日，现场尘土飞扬施工车辆频繁进出的现象都不会再有。“旅客进出站、车辆进出问题都能迎刃而解”，据介绍，届时，石龙站(北面)广场会铺上沥青，车辆可进出;同时茶山站(南面)广场硬化会完成。

　　公交配套仍待开通

　　根据计划，1月5日，东莞火车站就将正式启用了，届时原来的石龙火车站将只保留货运功能。以后，有5列长途列车要在东莞火车站乘坐，包括东莞站至南昌站的3列、东莞站至武昌站1列和东莞站至阜阳站1列。但东莞火车站怎么去，却仍是市民棘手问题。

　　记者1月1日当天从东莞城区出发，驾车经东江大道、莞龙路根据路面指示前往东莞火车站。

　　记者行驶在莞龙路上跟着“东莞火车站”直行指引前行，但行至石龙镇时尚电器城路口前的路牌就看不到任何关于东莞火车站的指引了，随后掉头才看到一个“东莞火车站”向左的牌子，沿着指示行驶，记者抵达的确是火车站茶山站(南面)广场，但在抵达之前，记者并无法从路牌指示上分辨出道路走向是通往茶山站广场还是石龙站广场。“两广场间距离较远，对于春运赶车的旅客来说，走错路就有可能错过列车的呀”，有市民提出质疑，路牌指示上是否应该更人性化些。

　　前往东莞火车站的公交配套如何，同样是广大市民关心的问题。在1月1日举行的调研会上，相关部门的人员只是强调要做好公交站的建设和加快公交线路的开通，但至于近期能开通哪些线路却未有明确表示。当前市民通往东莞火车站的便利问题仍悬而未决。

　　2013年12月份，致力于接驳东莞各镇街到火车站的相关方案———《东莞火车站公交配套方案》已经出台，未来将有26条公交线路接驳东莞火车站。按照规划，预计2015年6月市轨道交通2号线通车后，旅客在东莞火车站换乘市轨道交通2号线，12分钟就可以到达位于市区会展中心的鸿福路站。同时，公交快线及石龙镇内公交线路统一布设在石龙侧公交场站，跨镇公交线路和茶山镇内公交线路统一布设在茶山侧公交场站。茶山大道东莞火车站入站口附近还将增设港湾式候车亭，供途经茶山大道的公交线路停靠上下乘客。

　　将来，接驳车站的公交线路由三部分组成。第一部分是进入石龙侧公交场站的公交线路，共有9条;第二部分是进入茶山侧公交场站的公交线路，共有8条;第三部分是途经茶山大道的公交线路，共有9条。