【车天下汽车东莞讯】随着汽车市场的发展，作为重要产业链的汽车音响改装后市场近年来也越来越多的活跃在我们眼前，并且受到越来越多车主的关注。今天我们也很荣幸的邀请到国际汽车音响竞赛协会(IASCA)亚洲区主席陈国梁和中国区主席谢福秋接受我们车天下汽车的专访。
国际汽车音响竞赛协会(IASCA)亚洲区主席陈国梁
国际汽车音响竞赛协会(IASCA)中国区主席谢福秋
车天下汽车编辑：陈主席，谢主席，你们好!首先问问二位，目前中国汽车音响改装的发展现状如何?请给我们网友分享一下。
国际汽车音响竞赛协会(IASCA)亚洲区主席陈国梁(以下简称陈主席)：
这个要从IASCA也就是国际汽车音响竞赛协会说起，IASCA最初成立于80年代，80年代算是汽车音响蓬勃发展，有很多汽车的音响、功放、低音炮都处于成熟发展，也慢慢的演变成一种竞争形式。那么以什么标准去判断这些音响等的价钱，当时美国国内的一些知名品牌派出顶尖的工程师和技术，组成一个协会，并经过探讨定下了一下规格和比赛的条例，从那时候IASCA也正式成立，到目前为止IASCA也是全世界公认的权威组织的一个代表。90年代IASCA也开始引入国内，当时也引进了一个大工程也就是谢主席(国际汽车音响竞赛协会(IASCA)中国区主席谢福秋)。经过这十几年的发展，IASCA在国内甚至整个亚洲区都有蓬勃的发展和影响。现在很多国内的车主也渐渐的认识并享受注重这个汽车音响，近几年IASCA在国内也有很多的营销活动，并趋向于成熟型的发展，不管是店家或者是代理商都有比较成熟的发展，懂得怎样去推广，更多的车主也慢慢懂得什么是音响，也慢慢了解音响专业人士所要求的音响定位、音准、音调、音色等要点。也正是用这些培训要点来让更多人知道怎样去聆听一套好的音响，进而延伸到车主，形成一种汽车音响文化。
车天下汽车编辑：可能还有部分人不了解汽车音响及改装包括哪些部分，有请陈主席给我们介绍一下。
陈主席：汽车音响的改装很复杂，早前存在技术和产品的局限，经过这么多年的技术提升，在车内营造一个标准的音响范围，改装是一个很大的挑战，几乎大多数的汽车设计的时候几乎以经济实用作为考量，给你提供汽车原厂的汽车喇叭，最大前提上，汽车原装的高音和中音的位置并不是以最佳发音作为出发点，所谓的汽车改装就提升了。现在很多汽车改装店，在组装高档次的高音和中音的时候都会倒模，倒模在A柱上，形成所谓的汽车音响风水位，才能有效的把一套音响表现出来。
车天下汽车编辑：目前国内汽车音响改装市场还是比较鱼龙混杂，主要存在什么问题，面对这些问题国际汽车音响竞赛协会有什么解决对策?
陈主席：目前汽车来说，其配套都很先进，并不像以往单方式主机和双方式主机的简单改装，比如现在的宝马、奔驰、奥迪等汽车技术的高深，它的主机已经融合在仪表板上，有些甚至无从升级和改装，从这方面改装的困难度提高了。在改装困难度提升的同时，我们协会相关的一些技术也在与时俱进。
国际汽车音响竞赛协会(IASCA)中国区主席谢福秋(以下简称谢主席)：在这个问题上我补充一下，改装行业鱼龙混杂，我们协会所扮演的角色就是教育单位，去如何指导店家不如教育消费者，为他们提供专业的行业标准，告诉消费者如何听汽车音响，找谁改汽车音响等等。我们所做的就是提供这些规范，为店家提供这样一个平台，同时也会对店家就行筛选，有机会也希望和搜房网和车天下汽车做更多的活动互动。
车天下汽车编辑：可能有人不了解，汽车音响改装会不会存在一些合法和不合法的一些中间地带，二位怎么看?
谢主席：汽车音响改装没有存在不合法的问题，它不是动力和外观改装，它是内部改装，在车管所和所有检验都合格，国内是没有问题的，但如果跑到动力提升等的改装，在国内那是不允许的，真正来说，汽车音响改装是一种享受。
车天下编辑：东莞作为整一个华南区重要的汽车后起市场，而汽车音响改装作为后市场的一部分，将来会不会有相关计划与汽车整车销售做整合?会不会考虑和东莞地区4S店合作?
谢主席：协会的动作是指导厂家和4S店合作，比如虎门程德电子公司，它专门做4S店的主机、喇叭、功放的整体搭配，比如一些高档的品牌都是长期在配合搭配及合作，比如纳智捷大7的整套音响设备虎门程德电子公司为他们提供专业的设计及声音的聆听。所以这些和4S店的合作很早就已经开始。
车天下编辑：作为汽车音响改装的行业人，怎样看待汽车音响改装的发展前景?
陈主席：可以用“道高一尺魔高一丈”来形容。其一汽车改装的困难度越来越大，作为汽车音响的店家，你的技术及改装手法必须与时俱进，而作为协会，我们也应该通过不断的资源整合及分享，进而实现整个行业的发展。
谢主席：在我看来，首先应该提高国内关于汽车音响改装知识的普及，大家都形成这种文化意识的话才能有更好的发展。汽车音响改装国内市场庞大，我们接下来也会一步步的进行推广，在店家方面还有待规范整体的行业标准及素质。
