驾驶操控性
2014款Jeep指南者(报价 参数 图片 论坛)提供了2.0L、2.4L两种动力选择，我们试驾的是2.0L版，这款D-VVT铝制发动机在起步阶段表现很好，轻踩油门就能感觉到不错的动力输出。不过6AT变速箱在平顺性上不如CVT变速箱的特征在低转速时，表现的尤为重要。
动力数据虽说不上抢眼，但2.0L的肚量应付城市路况还是轻快有余。中段加速能力会让人有些着急，尽管它一直是那么地平顺和舒畅，但确实不能够给你充实的加速力道。不过整体响应的积极性在日常行车中成效明显，低转区间的表现就已经非常轻快，非常适合在城市中行驶。
城市型SUV在公路上的表现是非常抢眼的一环，这次更换变速箱在驾驶感受上提升了不少活力，动静皆宜的善解人意一定程度上掩盖了动力上的短板，活跃在高转区间也能够给你更畅快的感觉，尤其是没有了许多人对于SUV大个头车身所带来的行驶慵懒感觉，真正由外到内年轻起来。
指南者前麦弗逊后多连杆的悬挂带来扎实的质感，与同平台的三菱欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)和劲炫相比更加坚韧，支撑更加实在，但还是保留了不错的舒适性。在面对路面上一些较大的坑洞时能够积极化解，干脆直接地对抗路面的起伏，此时的反馈沉实，整体性很强。
刹车性能
新指南者的刹车需要提前适应一下，偏硬的脚感倒没有太多问题，关键是如果频繁制动，会有些容易感到疲劳。刹车的力度虽然初段不是很强，但始终都有体现，我们完全可以通过刹车很好的控制各种路况下的车速。不过得益于出色的电子安全系统以及抓地力极强的轮胎帮助，从初段开始，制动力就得到很均匀的释放，整个过程都持续的不错，所以最终的制动距离均维持在40米左右。
总结：提起Jeep，人们总会想起起超强的越野能力，还有它那充满阳刚之气的车身设计，瑞然本次试驾的指南者并没有带给体验它的越野性能，但它舒适的驾乘感受多少都带着”Jeep的精髓。为了向“外貌协会”妥协，指南者的外观也更贴近都市风格，内饰设计也偏向舒适化，对于经常在市区代步的人来说这些确实更为重要。如果你偶尔想撒撒野，指南者也并不会令你迷失方向。
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