跑车、超豪华车、定制车?都不够准确。想找到答案其实非常简单，套用一句中国的老话即可——“物以稀为贵”：限量版车型。几乎每个品牌都生产过限量版车型，这些车型因此而变得昂贵。但一般的限量版还不算非常独特，有那么一些车型，它们将“限量”做到了极致，全球只生产一台。这些车型堪称汽车行业王冠上的明珠，旷世稀有让它们的价值已经难以衡量。
提到布加迪，纵使再关注它震撼的性能、非凡的设计、华丽的内饰等方面，也总会在五句话之内回归到惊天的价格上。动辄两三千万人民币，早已让布加迪成为绝大部分人遥不可及的梦，但这似乎还不能让厂商满足，他们推出的布加迪威航白金版(Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc)，全球仅限量一台。这台车能卖到什么价格?自己猜去吧。
与其说白金版的布加迪威航是一辆超级跑车，不如说它是一件艺术品。许多知名跑车厂商都会在车辆外壳上采用碳纤维，以减少整个车身重量，而此款布加迪威航Grand Sport LOr Blanc则别出心裁，在德国厂商KPM的协助下，大量采用了陶瓷材料。细数起来，这款跑车内外共有7个部位为瓷器材质，包括轮心、加燃油口盖、背面“EB”两个大字母标志等。内饰方面也有5处是瓷器材质，包括中心控制器、控制器各边带符号的微调片、控制器顶上可移动的金刚(报价 参数 图片 论坛)砂抛光盘、椅背之间站立的大象浮雕等。据称，正是大象启发了布加迪与德国KPM之间的合作灵感。此外，铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等，许多我们能想象到的所有高科技都运用到了这辆车上。
对于这样大胆的尝试，布加迪汽车销售及市场总监Stefan Brungs博士表示，“起初，这似乎是一个异乎寻常的想法，尤其是使用陶瓷打造世界上最快的敞篷车。但这却是布嘉迪独特之处：在追求绝佳品质和美感的同时，也要将不同寻常的想法付诸实践。这使我们延续了创始人Ettore Bugatti的传统，他是个喜欢尝试用新材料的人。”
法拉利599 GTB哥窑版
看过那台颇具中国元(报价 参数 图片 论坛)素之感的布加迪，很多人一定联想到另一台车——法拉利599 GTB哥窑版。相比布加迪白金版，这台法拉利的中国血统更加纯正，因为它的车身涂装正是由中国当代艺术家卢昊先生亲自操刀，其设计灵感源自于宋(报价 参数 图片 论坛)代哥窑开片瓷器，并以手工漆绘打造，非常具有中国文化底蕴。如此大师级的作品，当然也不会批量生产，法拉利同样将其定义为了全球仅此一台的产品。
哥窑限量版基于法拉利599 GTB车型，所以在动力和操控方面，哥窑限量版与普通版并无太多不同。两车主要变化在于外观和内饰。在外观设计上，设计师从宋代哥窑瓷器中汲取灵感，车身漆面上的开片瓷图案古朴自然，条块分明。车身的C柱上镶有“中国”二字的珐琅牌。而在内饰部分，设计师也巧妙地融汇了其他中国元素，启动键背底取材于意大利著名珠宝品牌的玉石，银质镶边，玉表刻有小篆体“启动”二字。
这台车值多少钱?2009年，法拉利在北京正式对其拍卖，经过激烈竞标，最终被一位上海买主以120万欧元(当时约合1162.1万元人民币)的价格收入囊中。
法拉利P4/5
法拉利独一无二的产品并非只有那台青花瓷版599 GTB，跃马还拥有一台震惊世界的专属跑车——法拉利P4/5。不过略显尴尬的是，这台车并非是法拉利工厂的杰作，相反，它诞生的原因恰恰是因为对法拉利厂方的工作不满。
作为法拉利资深收藏家，James Glickenhaus对跑车拥有自己独到的见解，因为对Enzo车型外观不满，他将自己的Enzo运回意大利Pininfarina，委托该公司为他重新进行设计。该车是以1967年FerrariP4赛车为概念，以Enzo为基础改造而成。不要以为它只是小作坊的改装游戏，Pininfarina公司从零开始打造到花了数个月的时间，不论是设计草图、制模、压版，一切都是比照法拉利车款的开发过程，包括将P4/5置于风洞中，再不断地进行测试与修改，最后以碳纤维来打造P4/5车体。
