情景二：
众所周知，下雨、下雪及冰雹等湿滑路面对会大大增加了车辆失控的风险。此时，Adaptive ESP自适应电子稳定程序的优势就显现出来了。在车辆起步时，Adaptive ESP会限制发动机的动力输出，有效避免车轮打滑。而在再加速时，如果驱动轮不幸地出现了打滑现象，ASR加速防侧滑系统将及时对其进行修正，保持轮胎与地面抓地力，并给予最合适的动力输出，修正行驶状态。
ASR-加速防滑控制系统
EBD-电子制动力分配系统
而在更多时候，车辆的四只轮胎附着地面的条件都有所不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着在凹凸粗糙的路面上。此时，四个轮子与地面的摩擦力不同，如果四个轮子的制动力还相同，就非常容易发生打滑、倾斜，甚至侧翻的情况。而EBD制动力分配系统的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，并迅速调整每一个车轮上的制动力，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆制动的有效性和形式稳定性。
情景三：
德国的一项研究也表明：25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。在高速行驶中的车辆如果需要紧急避让，则非常容易发生侧滑的危险。如果配备了Adaptive ESP自适应电子稳定程序，情况就大不一样了。
Adaptive ESP自适应电子稳定程序对弯道和紧急避让中出现的侧滑和甩尾预兆非常敏感，特别是其中的RMI侧翻干预和ROM侧翻缓解，能够迅速识别出危险情况并且立即作出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。
梅赛德斯-奔驰唯雅诺及威霆，配备了9个子项的Adaptive ESP自适应电子稳定程序，给予乘客更高安全保障。此外，Adaptive ESP自适应电子稳定程序还可以对过度转向或转向不足进行精确识别和干预。例如，如果车辆在湿滑路面上向左紧急转向(过度转向)时会产生向右侧甩尾的现象，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的力矩而使汽车保持在原来的车道上。
梅赛德斯-奔驰商务车的Adaptive ESP自适应电子稳定程序，体现了安全至上的原则，更加符合高端商务人士出行的需求。
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