在今年的6月，北京奔驰全新E级长轴距版车型于北京奔驰MRA I总装车间正式下线。随着今年5月20日老款北京奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)长轴距版(V212)正式停产，其换代车型(V213)下线后标识着两款车型完成正式切换。今日北京奔驰全新E级长轴距版已到店，小编受东莞仁孚溢华的邀请，对奔驰国产全新E级长轴距版进行实拍，此次实拍车型为全新E级长轴距E300L高配车型，预售价格为45-55万元(报价 参数 图片 论坛)。下面就由小编带大一起来看看这款长轴距E级车。
全新奔驰E级长轴距版车型有“缩小版”S级之称，其外观设计基本沿用了海外全新一代奔驰E级的设计元素，包括全新样式的家族前脸设计，独特的前大灯与后尾灯组造型等。而新车最大的特点势必是独特的尾部设计，其“C”柱加长方式与以往车型有所不同，加长位置集中在三角窗位置，这使得其车门有所缩短，给予后排乘客更多的隐私空间。
奔驰全新长轴距E级车型为新一代E级轿车的加长轴距版本。新车将C柱部分进行了加长，比现款车型长出65cm，达到3079mm。在外观上，新车将提供轿车前脸与运动轿车前脸两种造型风格，其整体设计与现款奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)和C级有很多共通之处，使得目前奔驰旗下的三款主力级别轿车产品的设计语言得到统一。
新车依旧提供两种不同风格的前脸设计，分别为传统的三叉星立标和三叉星在前格栅处。两种不同的外观套件搭配不同款式的轮圈，营造出运动或商务两种不同的造型风格。
尾灯组基本参照了新一代S级的造型，采用LED光源也基本是没有任何悬念。在最新的奔驰家族式设计预言下，大大缩小了奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)/E级与S级的差距，让前两任车主的自信感提升不少。不过这样的设计是否显得过于套娃，目前还有众多讨论。当然在细心观察之下，设计还是与S级或C级有不一样的地方。
新一代E级不仅外观上和S级靠近，内饰同样大量参考了S级的设计，由大量真皮、木质、金属材料组成的环抱造型中控台延续了S级的奢华气息，连上方的两块大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸为12.3寸，分辨率达到1920x720，左边的为一款全液晶仪表盘，右边的则为多媒体信息系统。
不过S级上复古造型的两幅方向盘还是没有继续沿用，毕竟二者的定位还是有差距，两幅方向盘作为S级独有的配置才能彰显S级的身份。除此之外，在空调出风口、和一些按键细节上，E级也是经过了重新设计。
配置方面，奔驰新一代E级具有64色氛围灯、NFC系统(通过智能手机实现远程控制车辆)，并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。
新一代奔驰E级还搭载Active Lane Change Assist车道变换辅助系统，这项半自动驾驶功能是奔驰推出的更为智能的驾驶辅助系统，这项系统包含了盲点警示功能、车道偏移警示功能以及车道变换辅助功能。这套系统可实现在时速80km至180km之间时，车辆能自动进行简单的变道工作。
据悉，基于车辆上的雷达以及摄像头综合计算，当系统侦测到周围空间绝对安全时，就会自行切换车道或是加速超越前车。当然，如果侦测到驾驶员往反方向转动方向盘，系统就会终止切换指令。此外，当系统侦测到有障碍物或是车道分隔线消失，同样也会终止切换指令。这样就实现了部分半自动驾驶的动作。
总结：全新一代奔驰E级的产品优势我们毋庸置疑，全新奔驰E级长轴版车型则给予了我们更多的惊喜。正是由于新车在加长的手法上相比其他竞争对手更加用心。目前国内市场其竞争对手宝马5系(报价 参数 图片 论坛)Li仍为老款车型，奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)则为中期改款车型，它们与全新奔驰E级长轴距版相比产品自身竞争力也没有太多优势，因此未来新车拥有一个相对具有竞争力的售价，一定会获得市场的认可。
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