【车天下汽车网讯】宝马混合动力车i8和i3的上市在汽车市场掀起了一股混动风潮，在充电设施不够齐全的现状下，混合动力车型不失为一种高效低碳的选择。
指导价：26.90-34.80万
雷克萨斯CT与普锐斯(报价 参数 图片 论坛)共享动力总成，凭借着接受度较高的外观设计及不错的驾乘舒适性获得较高的关注度。去年1月CT的中期改款车型刚刚上市，据悉，全新雷克萨斯CT将于2017年春正式推出，将与全新普锐斯共享平台。
从技术上来说，雷克萨斯CT不具备普锐斯那样开创先河的地位，动力输出也谈不上激进，更加适合城市驾驶，但精致的做工，豪华的内饰氛围绝对对得起它的售价，5.2L/100km的综合油耗也让它成为节能混动车的代表，由于该车在时速超过120km/h后电机停止工作，高速行驶的平均油耗约为6.3L/100km。
虽然雷克萨斯是豪华品牌，但是综合来看，CT的价格还是比较合理的，有人说省下来的那点油费根本不够与车价相抵，那么6年15万公里的免费保修保养应该还是能够打动不少消费者的，省钱、省心、节能、豪华，总会有一个成为你选择雷克萨斯CT的理由。
一汽丰田 普锐斯
指导价：22.98-26.98万
普锐斯进入中国已有8年，目前在售的是2012年上市的第三代丰田普锐斯。作为丰田引入中国的首款油电混动车，普锐斯凭借着稳定的技术、充沛的动力、燃油经济性和不断提高的性价比，领跑混合动力车型销量。
普锐斯的混动总成由1.8升VVT-i阿特金森循环直列四缸汽油机、CVT无级变速箱、电动机和电池组组成。普锐斯提供三种驾驶模式分别为纯电动(EV)、节能模式(ECO)、运动模式(PWR)，纯电动模式主要在频繁起步停车时使用，节油、减少排放的同时提高驾驶舒适性，在节能模式下，普锐斯的油门响应不太积极，以节油为主要目的，在运动模式下，该车的发动机性能被最大的发挥，此时就不能考虑节油了，不过这台1.8L发动机与电动机配合能够爆发出接近于2.4L发动机的动力输出。
据悉，第四代普锐斯将在今年上市，新车将搭载电动四驱系统，提供NormalPowerEco和EV四种驾驶模式。
指导价：25.98-32.98万
目前市场上在售的凯美瑞尊瑞混动版是丰田公司在中国推出的第二代凯美瑞混动车型，该车的动力系统是由2.5L发动机+电动机+镍氢电池组组成。
由于添加了电动机，该车可通过电池组行使3-4公里左右，官方公布的百综合油耗仅为5.3L/100km。厂商为凯美瑞混动版电池组提供5年/20万公里的保修服务，理论上镍氢电池组的寿命与车身寿命相同。
25.98万元(报价 参数 图片 论坛)的起售价格及油电混合带来的动力输出，将它的竞争对手锁定在迈腾(报价 参数 图片 论坛)、君威(报价 参数 图片 论坛)、雅阁(报价 参数 图片 论坛)的高排量车型。从燃油经济性和技术方面凯美瑞混动版小有优势，但是品牌力稍差。该车动力输出平稳，隔音效果及驾乘舒适度都不错，最主要的是它真的很省油，综合路况下百公里油耗仅为6L，相当于目前市场上大多数小型车的油耗数据，刹车时会看到显示屏上流向电池的绿色箭头，可看到电量一点点的增加。
指导价：18.98-20.98万
这款基于速锐(报价 参数 图片 论坛)平台打造的混合动力车型，在2012年北京车展首发，2013年年底正式上市。插电式混合动力系统由1.5升涡轮增压汽油机、双离合器变速箱、电动机和电池组组成。容量为13千瓦时的电池组，在家用电源环境下的充电时间为5小时。
秦的动力系统提供三种工作模式，纯电动模式下续航里程为70km;加速时，发动机电机共同工作，综合功率为295马力;在减速时，制动力回收系统介入，为电池充电。
比亚迪秦是目前自主品牌新能源车型的标杆产品，各项配置也比较齐全，虽然在操控方面还没有达到尽善尽美，但基本能够满足日常驾驶。目前全国大部分地区对于秦的购车补贴都比较给力，去年9月1日起开始实施的免购置税政策也让秦的成交价格更加诱人，上海地区购买秦的消费者还能够免费获得新能源车购车指标。
指导价：24.88-25.98万
荣威550 Plug-in是上汽基于普通版550打造，在去年广州车展首发，外观方面，除了专属的蓝色车身及车位部充电接口外与普通版车型保持一致。
该车的动力系统由1.5 VCT直列四缸汽油机、两台电动机和电池组组成。提供纯电动、并联和串联三种混合驱动模式，在低速状态下，车辆更多采用的是串联驱动;在高速或者上坡时，则会切换到并联驱动。此外该车提供E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式提升操控性能。
厂商方面提供的数据显示，该车充满一次电大约要6至8小时，可通过车辆自带的电源转化工具在家庭电源充电。车辆搭载的磷酸铁锂电池组可循环充电2000次以上。
