【车天下汽车东莞车市】11月27号，东莞东风本田举行了杰德(报价 参数 图片 论坛)媒体试驾会。说起东风本田杰德，各资深媒体人一点儿也不陌生，虽然当前上市的新车络绎不绝，但能让媒体人印象深刻，杰德称得上佼佼者。茶余饭后聊车，话题最多的也是杰德，因为这是一款由本田在中国全球首发的车型，是专为80后量身定制的一款新概念轿车。
东风本田的这款新概念轿车——杰德，既不像两厢轿车那么传统，也不像MPV那样一味突出功能性。无论是外形还是内饰，这款车都能给人眼前一亮的感觉。对于本田来说，杰德是一款非常有分量的新车。我想，本田用杰德这款车，给很多企业的设计师上了一课：一款车型能否尽善尽美，往往并不在于堆砌了多少配置、应用了多么先进的技术，凝聚了多少为消费者设身处地着想的心思才是根本。
如果杰德的造型不是你的菜，那么只能说明你已经老了。
成功的吸引力总是从第一眼开始的，作为这款车的目标客户群，80后这群正忙于安家立命、结婚养子的人，很容易被杰德年轻、动感、前卫的造型打动。
杰德车长4660mm，轴距2760mm，比同门的思域(报价 参数 图片 论坛)长了125mm，轴距更是大了90mm。这年头，也没多少人再拘泥于买车一定要三厢车了，杰德的身材看着不肥也不笨，有了孩子的人更容易明白这种车型在日常生活中比三厢车强出一百倍的实用性，只是你肯定想不到，本田在这款A级车的底盘上创造出了怎样神奇的多功能。
内饰用简洁的“无”，提供了全面的“有”。
杰德的内饰风格很简洁，我们能够从中找到思域式前置全液晶仪表盘、带有变形为鸥翼的“H”形装饰条的方向盘以及红色的点火按钮等很多本田风格的设计元(报价 参数 图片 论坛)素，但这款车和以往任何品牌、任何量产车型最大的不同之处在于，它的中控台，除了空调、CD和双闪之外，仅提供了一个显示屏，没有任何实体按钮。
倒车影像分为广角、常规和高角度三种视角，互联系统将手机上的软件与车辆形成了有效连接。
简单地说，这套系统的优势在于车主可以通过HDMI接口和USB接口将手机与车上的7英寸电容屏相连接。这样，手机上的导航软件就能在屏幕上显示，而且能像智能手机那样支持多手势操控，屏幕的响应速度也还可以。我认为，这种形式比传统的车载导航系统更为便利，地图数据更新，更加方便灵活，也简化了中控台的按键，车辆功能的集成性更强。目前，该系统暂时支持IPhone和HTC ONE，希望尽快在设备兼容上有所提高。
杰德实际驾驶感受可以用轻盈来概括。前方和侧方的视野非常出色，座椅相当柔软，因此很快就能沉浸在一种放松和舒服的驾车状态下。前麦弗逊式、后双横臂式的悬挂在平衡性上表现尚佳，对于颠簸的吸收和过滤都比较温和。
EPS电动助力转向的手感很趁手，转向时那股劲儿拿捏得较为细腻。正常驾驶时，车内的静谧性还不错，但大油门提速或是路面质量较差时，底盘的隔音性还有提升的空间。
CVT变速箱在油耗和动力输出上达到了平衡;搭载了和思域相同的1.8升发动机，性能完全满足日常需求。
在动力系统上，杰德搭载的是1.8Li-VTEC发动机。低配车型配备的是5 挡自动变速箱，高配款装载了首次为中国开发的CVT变速箱。CVT变速箱运用了本田的一些调校技术，目的是改善低速时的动力响应和巡航时的油耗。此外，为了更好地适应空气动力学，车辆的底盘采用了平整化设计，油箱厚度降低了90毫米，消音器也经过了轻薄化处理。
本田一直享有空间大师的美誉，这一点在杰德上也体现得淋漓尽致。从座椅布局的角度划分，杰德分为5座和“4+α”两种版本，前者就是常规的“2+3”布局，后者则是这款车的亮点之一。所谓“4+α”，是指这款车的座位数可变。我认为，用“2+α”来描述，α取值1到4，更能体现座椅组合之丰富。
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