【车天下汽车东莞试驾】GT(Gran Turismo)车型在宝马家族中树立起了高性能和豪华配置的典范，自宝马5系GT(报价 参数 图片 论坛)问世后，掀背式车身设计被人们广泛赞誉。宝马5系(报价 参数 图片 论坛)GT就其自身而言，是一款非常成功的所谓多功能高端豪华车型。但是很多人也被其售价望而却步，不知宝马家族是否出于这个角度的考虑而研发了又一款GT车型，其售价也比5系GT实惠了很多，这便是宝马家族的又一成员——宝马3系GT(报价 参数 图片 论坛)。
外观造型上，宝马3系(报价 参数 图片 论坛)GT在很大程度上效仿了5系GT，看上去就像是一辆缩小版的5系GT，这一点尤其体现在尾部的掀背造型上。新车前脸除了保险杠处的造型，其余基本与普通3系保持一致。
和5系GT实际出自标轴7系的F01平台不同，3系GT和我们熟悉的F30 3系轿车却是同平台的产物，不过它是以长轴距版的3系为基础，2920mm的轴距也和3系Li相同。
车头的不同即使你看不出来也无所谓，因为对于3系GT来说，尾部才是它的重点。与5系GT相同，更加平缓的C柱设计造就了它类似于轿跑的尾部线条，并且两厢半风格的设计让它的个性化得到充分的展现。自动式尾翼可以在车速达到110公里/时后会自动升起，不升起时3系GT充满了休旅风格，而升起后它些许可以散发出一定的运动感，而这也是自动可变后扰流板在BMW车型上的首次使用。
如果仅让你看内饰，你几乎很难将3系GT和全新BMW 3系轿车区分开来，因为它们简直是太像了。与全新BMW 3系轿车相同，3系GT的中控台也采用了不对称式设计，朝向驾驶员一侧的中控台让你在操作时得到了很好的方便性，虽然这个创意早在几年前就已经被使用，但从使用方便性上来看，其直至今天还是有着很好的表现的。
宝马互联驾驶(BMWConnectedDrive)可通过iDrive系统的操作，为客户提供了24小时的旅程咨询服务，覆盖面多大18个城市的实时路况信息服务;另外用户可通过手机与宝马车辆链接，轻松实现宝马互联应用，远程助理以及多种特色应用。
储物空间
真皮座椅的皮质细腻，并且还能提供一定的摩擦力，简型靠背造型虽然不夸张，却提供极佳的包裹能力。
得益于加长平台2920mm的轴距，3系GT在空间方面有着先天的优势，腿部空间的充实在长轴版3系轿车上我们已经有所领略，而车顶弧线尽管是COUPE造型，但是由于车身更高，所以对头部空间的影响有限，坐姿也比较舒服，只要身高正常应该不会感到什么压抑感。
空间可谓是3系GT最大的卖点之一，首先轴距上的增加创造了约70mm的腿部空间，同时溜背型的设计使后排头部空间也大幅度增加。后备箱容积将达到520升，比3系旅行版还要多出25升，而放倒后排座椅后将延展至1600升。可以整体开启的尾箱盖为大件行李提供了更多方便，尾门还支持电动操作，进一步提升了实用性。
和3系轿车一样，目前3系GT也有着3种动力可供选择，2.0T率功率版的320，2.0T高功率版的328以及3.0T直列六缸的335，我们分到的试驾车就是320i。
宝马3系GT全系标配了ZF 8速自动变速箱，并配有拨片换挡和S挡运动模式。8速手自一体变速箱令整车在行驶过程中换挡十分平顺，激烈驾驶时的换挡逻辑以及反映都十分迅捷，手动操作换挡拨片，更可深刻体会出变速箱出众的同步性，无论激进或是平和，这台8AT都能够带给你意想不到的惊喜。
驾驶舒适性
在实际的驾驶中，采用D挡的普通模式下能够令人享受轻松的驾驶感受。如果切换到运动模式，这款车会给你另外一种截然不同的驾驶感觉。整辆车的激进性格瞬间一触即发，动力响应对于油门深度相当敏感，每施加一次压力都能及时得到相应的动力输出，这一点让人明显的体会到3系GT的运动细胞已被真正的激发出来。
方向盘的指向性保持宝马一贯的精准，既轻快又带有一定力度反馈，随时为驾驶员提供丰富的动态信息，无论是在停车场里揉库，或是穿梭在蜿蜒的山路，还是行驶在笔直的高速公路上，转向机都会保持恰到好处的力度，这方面与普通版3系别无两样。
悬挂对于车身的支撑很到位，即使在舒适模式下3系GT过弯时的侧倾也有很节制，运动模式下确实悬挂确实更加强硬，在经过短波起伏时会产生垂直弹跳，或许会影响舒适性，但确实更适合激烈驾驶。
加速性能
在运动模式下，宝马3系GT的油门踏板响应时间立刻缩短，此时我仿佛开着一辆带有拉线油门的化油器车型。运动模式更适合高速行驶，此时转向非常的沉稳，而且灵活直接，方向盘中间位的虚量小了很多，这又让我找到了一些驾驶3系轿车应有的感觉。深踩油门可以在转速达到6000转左右的时候进行换挡，即使是温柔一点，变速箱也绝对不会在3000转以下换挡。
3系GT的动力甚至会让人觉得有些过剩，不费吹灰之力就足以应对日常大部分的需求，变速箱的反应异常敏捷和平顺，这一切传递给你大脑的只有它深不可测的实力。这样的火力足以无视绝大部分对手，但加速的激烈程度却不会过火，没有慑人的推背感。
刹车性能
紧急制动测试中，三系GT保持了良好的车身姿态，前悬的支撑力较为充足，点头现象不太明显。同时，减速过程中制动力充足，踏板反馈较强，能够给驾驶员较为自信的感觉。
总结：宝马5系GT让宝马尝到了甜头，继而推出宝马3系GT版本，对于宝马来说更加是突破。相信宝马3系GT更能发挥出其运动水准，同时也不失实用性。不过喜欢它的用户会更加看重作为GT车型的独特价值，以及进口车型更为可靠的质量保证。虽然它的表现足以证明它的全能，但GT车型不落俗套的特点，依旧会让它成为市场中的小众车型。只是对于一些年轻并追求高品质生活的用户，宝马3系GT也会有更大的吸引力。(图/文 卢进江）
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