秋名山神车AE86的继承者 实拍丰田GT86

　　“拓海”、“藤原豆腐店”、“秋名山”，AE86伴随着刹车声从眼前漂移而去。是的，《头文字D》让不少时下年轻人以及玩车一族非常渴望拥有一台86，甚至是不少人一生的梦想。但是，拓海的86现在能找到的现车都已经老到掉牙，而且手续不正，无法上牌，只能偷偷摸摸的非法上路。如今，AE86接班人GT86将于3月正式国内上市，并且东莞永佳丰田已经迎来了GT86的展车，86迷可赶快去一睹神车风采。

　　丰田GT-86将于今年3月12日上市销售。据悉，此次丰田GT-86将推出两款车型，分别搭载6速手动变速箱和6速自动变速箱的车型，新车价格或为26.9万和27.9万元(报价 参数 图片 论坛)。

　　丰田GT-86由丰田和斯巴鲁一同研发，其中斯巴鲁版为BRZ。这是丰田的一次转变，这也意味着它将被赋予更多的驾驶激情，而不再是一个代步工具。动力总成和驾驶位置尽量放低，且尽可能达到最佳的前后平衡，53:47的前后配重比，对于这种尺寸的跑车来说实属不易。

　　造型方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的折面线条，都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。

　　在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。

翼子板上标识，由水平对置发动机构成的86字样，十足的86特色。

　　GT86采用双色多幅细条式轮毂，搭配205 55/R16的yokohama轮胎，给人轻量化的感觉并且与车身的比例协调。

　　红白配的巨大尾灯实在太煞风景(报价 参数 图片 论坛)，取自卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)的门把手也难以讨得人们的欢心。占据了大半个保险杠的黑色扩散器，以及尺寸不小的双排气尾管，其性能丝毫不敢让人小视。

　　和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。没有过多豪华配置，甚至座椅都是手动调节，不过也许只有这样才能激发驾驶者的乐趣。

　　内饰中，GT86没有在形态上进行过多的矫揉造作。三幅式方向盘的造型虽然很难吸引人们的目光，但实际上仅有365mm的直径，使其成为丰田有史以来最小的方向盘。而材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。

　　GT86的仪表盘设计也不会让人失望，中间布置转速表，左侧布置速度表，转速表上7500rpm的红区及高达9000rpm的表底转速，战斗感十足。

　　GT86配备了后排座椅，虽然材质上与前排座椅一样，并且凹陷式的设计也提供了一定的包裹性，但事实上，后排基本不能塞进成年人，日常用来储物会是不错的选择，此外，后排椅背可以整体放倒(需要同时按下两侧按钮)，提升装载长条物品的能力。

　　动力部分，由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，将装配一具来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加持了缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，其最大功率输出在200马力左右。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。另外，这款车型为了应对国内市场还会有6速手动变速器的配置，而这项搭配应该是国内进口销售的先期配置 .

　　编者点评：丰田GT86的上市填补了FR水平对置发动机车型的空白，它没有过多豪华配置，却拥有高效发动机与无穷改装潜力，GT86能否延续AE86的经典传奇么?让我们拭目以待吧!

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