1991年11月，第一辆CKD菱仕焊装线组装的白色捷达(报价 参数 图片 论坛)A2在一汽工厂成功下线，自此开始了捷达在国内不平凡的故事。20多年过去了，捷达的销量超过了220万辆，不可否认，捷达与桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)是中国有史以来最畅销的两款车型，它们伴随了一代人的成长，取得的成就足以被载入史册。如今，全新桑塔纳已是先行一步，全新捷达当然也是不甘寂寞呼之欲出。同样选择PQ25平台重生，全新捷达相比现款车型可谓是脱胎换骨，通过本文的实拍让我们对这款全新的传奇车型有更深入的了解。
泛滥成灾的大众脸一如既往的套用在全新捷达身上，再多的描述也显得惨白，只能说它的身上携带了更多一汽大众车型的DNA。与现款捷达相比，全新捷达可谓脱胎换骨了，在保持原本简洁的基调下一改朴实平直的车身线条，转为以平滑的线条与灵动的转折为设计核心。
车身尺寸方面，全新捷达长4487mm * 宽1706mm * 高1470mm，轴距2602mm，数据基本与全新桑塔纳持平，相比现款捷达轴距剧增了129mm之多，这也让全新捷达拥有更宽敞的空间享受。
考虑到车型的定位和成本，无论是全新桑塔纳还是全新捷达，顶配车型配备的均为卤素灯源，没有透镜。此外，两款车的外后视镜都不带转向灯，雨刷也是有骨的。
看看侧面造型，全新捷达腰线从翼子板开始呈略微上扬姿态贯穿前后门把手延伸到尾灯。
风格简洁的五幅式铝合金轮毂，轮胎采用规格为185/60 R15的韩泰OPTIMO K4(报价 参数 图片 论坛)15，备胎为同品牌非全尺寸备胎，规格为175/70 R14。
尾部造型更像是全新宝来(报价 参数 图片 论坛)和全新桑塔纳的结合体，没有采用镀鉻元(报价 参数 图片 论坛)素，实拍的这款顶配车型配备三点倒车雷达，后保险杠凹槽没有放置反光板，又一次与全新桑塔纳“不约而同”。
全新捷达内饰依然延续了大众车型的设计风格，布局清晰且简约实用，也几乎找不到现款捷达的一点痕迹。反而见过全新桑塔纳的人会觉得二者内饰高度相似，方形出风口更换为圆形，仿桃木装饰更换为仿碳纤，全新捷达的内饰要显得更为活泼一些。
再熟悉不过的大众三幅式方向盘，左右带有常用的多功能快捷键，大小适中给予驾驶证不错的握感，如果能在3、9点处加入凹槽设计就更好了。
全新捷达和全新桑塔纳两车中控台除了出风口造型之后基本没有多大的差异，全新桑塔纳会稍微偏向于驾驶员一侧。考虑到自身定位，对于全新捷达的内饰用料自然不能奢求太多，车内所及之处基本都是硬材质，严谨的工艺并没有带给我们廉价的感觉。
实拍的这款全新捷达顶配车型上拥有定速巡航、外后视镜电动调节及加热、三点倒车雷达等功能。不过全新桑塔纳令人费解的“只能控制前排车窗”还是出现在全新捷达身上，我也只能再次表示不解。
顶配车型配备真皮座椅，皮质软硬适中，在牺牲了一定包裹感的同时，带来了对不同身材的较强兼容性。座椅调节与全新桑塔纳一样没有采用大众常见的旋钮式调节，调节起来更快速。另外全新桑塔纳配备的前排座椅加热功能并未没有在全新捷达上找到。
后排座椅配有三个可调头枕带儿童座椅接口，中央扶手缺失杯架显得光秃秃的。后排空间表现上，在前排座椅位置不变的前提下，体验者坐进后排，头部四指头，腿部一掌，相比现款捷达的确优秀了不少。不过后排车型并没有采用如全新桑塔纳的掏空设计，身材高大的乘客可能会感到压抑，中间地板凸起部分也会影响到中间乘客的舒适性。
目测行李厢的大小足以应付日常使用，具体容积目前官方并未公布，估计与全新桑塔纳466L差之毫厘，掀开隔板备胎前方还有两个储物格可供车主放置私密物品，不过后排不能放倒使其扩展能力受到了制约。
动力方面，全新捷达不出意外与全新桑塔纳共享EA211系列发动机，其中1.4L发动机最大功率66kW（90Ps），最大扭矩132Nm；1.6L发动机最大功率81kW(110Ps)，最大扭矩155Nm。
传动方面，与EA211系列发动机匹配的是爱信出品的6速Tiptronic自动变速箱，型号为AQ250，与全新桑塔纳一样带有运动模式，没有手动模式。而手动挡车型则是搭载的代号为MQ200的5速变速箱。
可以看出全新捷达在很多方面都与全新桑塔纳“不谋而合”，相比后者它营造出趋向于年轻时尚化的风格，相信青睐全新捷达的消费者年龄段会比全新桑塔纳略低一些。参考全新桑塔纳8.49-12.38万，估计全新捷达的售价基本会在这个区间有所浮动。可以预见，全新捷达的上市对合资入门级轿车市场是一次不小的冲击，南北大众凭借全新桑塔纳和全新捷达将进一步蚕食国内入门级紧凑车的市场份额。
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