2013年的第一个工作日，不必再为所谓的2012而烦恼，阳光(报价 参数 图片 论坛)依旧照进现实，明天依旧美好。为了美好的2013，是时候该给自己准备个座驾了，那么今天将为大家推荐的几款不同级别的车型是2013您千万不该错过的。
大众全新宝来同样换上了大众的“全球脸”，其外形设计风格也与家族其他车型完成了统一。宽大的中网利用镀铬饰条包装，“三道杠”成为全新宝来的身份特征，配合酷似帕萨特的大灯造型和锋利的下包围，新车前脸看上去更成熟稳重。
通过棱角元(报价 参数 图片 论坛)素打造的前大灯组与车头风格保持一致，在灯组下沿的细微拐角能看出一丝老款车型的影子，也算是全新宝来区别其他车型的特点之一。
由于是中期改款车型，全新宝来的外形尺寸与老款车型相比差别并不大，其长、宽、高分别为4523mm/1775mm/1467mm，轴距同样为2610mm，是一款典型的紧凑级轿车身材。车顶弧线、C柱以及腰线样式都与老款车型如出一辙，整体感觉依旧是沉稳低调的气质。
全新宝来尾部设计相比老款车型更加硬朗，明显的分割线元素将车尾的设计基调与整车设计保持高度一致。在行李箱舱盖中央还增加了一条镀铬装饰条，看似微不足道的点缀却可以有效提升车尾的视觉档次感。
尾灯是全新宝来设计亮点之一，光源用普通卤素灯取代了老款的LED灯组。在灯组内部还采用了大众家族比较流行的L形导光板，视觉效果比老款的LED尾灯更加柔和。
全新宝来的中控台造型回归了大众最新的家族样式上，虽然整体布局变化不大，但通过细节处理上的改进和镀铬装饰的点缀，新车的内饰氛围较老款车型更加年轻时尚了。
作为消费者最为关注的安全性方面，全新宝来全系标配有ESP电子稳定程序，值得肯定!同时，顶配车型还增加了胎压监测功能，这项配置在老款车型上并没有出现。
由于全新宝来的轴距较老款车型保持不变，外形尺寸也仅有细微差别，因此新车的内部空间表现也与老款车型基本保持一致。
与现款车型一样，全新宝来全系依旧搭载1.6L及1.4TSI两款发动机，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速器。我们本次试驾的车型为1.4TSI豪华型，其最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/1650-3500rpm。官方数据显示其百公里加速时间为9.8秒，工信部综合油耗为6.5L/100km。
全新朗逸一改往日圆润的风格，融入了更多的家族设计元素，官方更是用金属切割对其进行形容，这些足矣摆脱之前外观设计上的固有模式。
全新朗逸外观变化最明显的地方当属车头，进气格栅采用了全新的造型，依照车型的不同，镀铬横条分为单横条设计和双横条设计。与大众其他车型最大的区别是全新朗逸的格栅内首次运用竖向镀铬装饰。
车身尺寸方面，全新朗逸的变化不是很大，长4605mm、宽1765mm、高1460mm，与老款相比长度和高度上分别缩短了3mm与5mm，宽度则增加了22mm，轴距依旧为2610mm。造型依稀能够看到老款的影子，大气的车身有几分B级车的味道，对于中国人来说这绝对是一个卖点。
全新朗逸的尾部处理借鉴了同门B级车的设计，家族气息浓重同时又会显得越级的大气，比起老款车型来更多了一份稳重从容。
在看过大众车系千篇一律的内饰设计后，全新朗逸让人眼前一亮。继承了大众家族中规中矩的风格，大众车不可或缺的设计元素T型中控台也在此出现，而非对称设计又让车内的气氛不再像老款那样沉闷。
顶配车型采用了一键启动式设计，按键位置放在了挡位的底座上。ESP电子稳定系统是全新朗逸改款增加的一个重要配置，并且全系标配此项功能。
全新朗逸前后座椅的乘坐舒适性让人颇为满意，考虑了家庭消费者的使用需求，整体风格走的是舒适路线，座椅的柔软度明显高于大众其他车型。
全新朗逸的乘坐空间十分出色，身高为1.75cm的体验者坐进前排后头部与车顶有一拳左右的距离，这样的表现在A级车中相当出色。后排的空间表现同样出色，头部和腿部都留有一拳左右的距离，长时间乘坐也不会感到太过疲劳。
新朗逸搭载的是1.4TSI发动机，集成了涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能。经过重新调校，其最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，最大功率为96kW/5000rpm，这样的动力对于家庭使用来说绰绰有余。
今年9月份路虎在英国正式推出全新一代路虎揽胜，它是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。而在随后的2012广州车展，它也正式上市和国内用户见面。
外观方面，相比上一代(第三代)揽胜车型的力量感，全新揽胜车身线条更加平滑，更具时代特色;同时，侧面造型基本保持了经典样式，后窗造型识别度依旧很高。
全新揽胜的尺寸为4999*2073*1835mm，轴距增加了42mm，达到了2922mm，最小离地间隙也提高了17.8mm，增加了通过性能。从尺寸上看依旧足够支撑其“霸气”的一面。
传承的规整风格依旧，内饰材质和配置的提升营造出更多的豪华感，并且路虎提供了多达17种内饰配色方案。
中控台变化最大的是液晶屏幕，全新揽胜取消了传统的按钮按键，而是改为了更为先进、便捷的触控式操作方式。
新一代揽胜搭载的是5.0L自然吸气以及5.0升LR-V8机械增压汽油发动机，前者最大功率为375马力，后者最大功率为510马力，后者0到100公里/小时的加速时间为5.1秒。传动部分匹配的是相应更快的8速自动变速箱。
全新一代揽胜配备了第二代全地形反馈适应系统，它可以智能分析当前的架势情况，并根据地形路况自动选择最合适的车辆设置。
全新一代路虎揽胜无愧于最豪华路虎的称号，轻量化、丰富的高科技设备也将揽胜的优势发挥到了一定极致，它也势必将引领未来SUV车型的风向。唯一值得期待的是，更多的涡轮增压发动机和混动系统与之匹配。
对于现代最新的家族设计语言，我们已经非常熟悉。这种被称为“流体雕塑”的设计风格贯穿整体现代品牌中，而全新胜达自然也不例外。新车前脸造型让人印象深刻，由引擎盖延伸到车头的多层次的线条看上去充满力量感。锋利的前大灯组与宽边镀铬格栅流露出SUV车型特有的粗犷气质。网状装饰板上镶嵌的雾灯看上去十分协调，并且还引入了LED日间行车灯设计元素。
作为一款来自现代汽车的SUV车型，全新胜达的侧面线条与它的同门师弟ix35拥有很多相似之处。笔直的顶部线条一直伸展至车尾，前后两段相互层叠的腰线则让车身后段看上去充满活力。
相比于夸张的车头，全新胜达的尾部造型相对内敛，看上去并没有特别出彩的设计亮点。饱满的线条勾勒出行李箱舱盖的主要轮廓。厚实的后包围让全新胜达看上去越野味道十足。
尺寸方面，国产全新胜达的长、宽、高分别为4725mm/1880mm/1675mm，轴距为2700mm。由于外形设计上的细微差别，新车的长度比海外版车型略长一些。与竞品车型相比，全新胜达的车身尺寸介于大众途观(报价 参数 图片 论坛)和丰田汉兰达(报价 参数 图片 论坛)之间，并提供了五座和七座版本车型供消费者选择。
与其他现代车型不同，全新胜达的内饰设计融入了很多属于自己的特点。作为北京现代目前最高端的车型，全新胜达的中控台设计采用比较前卫的设计手法。中控面板犹如飞翔的翅膀般展开，营造出宽大的视觉感受，面板各个层次之前用不同平面分割，形成类似于雕塑般的立体造型。
中控面板的设计带有浓郁的现代风格，上宽下窄的线条进一步强化的面板的立体感，通过旋钮和快捷键的合理排布，全新胜达的中控面板操作起来比较便捷，相信初次接触的消费者能够很快上手。
配置方面，此前发布的全新胜达车型配置水平非常高，出现了很多同价位SUV车型罕见的新鲜配置。例如方向盘助力幅度调节、车道偏离警告以及现代开发的车载互联通信系统BLUELINK等。韩系车配置丰富的优良传统似乎也被全新胜达所继承，这对于新车未来的市场竞争十分有利。
常规配置方面，全新胜达高配车型还配备了8英寸的中控屏，集成了包括DVD、GPS导航、蓝牙电话/音乐、USB/AUX/SD扩展等多媒体功能。电加热座椅、电动折叠后视镜、泊车雷达等舒适安全配置均会出现。
安全配置方面，全新胜达将全系标配ESP电子稳定程序、自动驻车以及坡道缓降等电子安全配置，在主、被动安全保护方面不会逊色与任何竞争对手。另外，紧急制动提醒功能首次出现在现代车型上，看似简单的功能在紧急时刻可以有效避免碰撞事故的发生。
国产全新胜达车型提供了两款发动机，分别为2.0TGDi涡轮增压直喷发动机和2.4L GDi缸内直喷自然吸气发动机。其中2.0TGDi发动机的最大功率为180kW/6000rpm，最大扭矩350N•m/1750-4000rpm;2.4L GDi发动机的最大功率为139kW/6300rpm，最大扭矩240N•m/4250rpm。与这两款新发动机匹配的是6速手动及6速手自一体变速器。
全新朗动的设计理念依旧沿袭“流体雕塑”这一传统，运动和动感是它的固有感受，同时，朗动结合了Wind Craft(以风吹过的自然现象为母体的全新设计语言)这一理念。整体看起来运动性很强，形态富有张力。相比海外版车型，北京现代朗动的改变主要集中于前脸部分。前脸设计与海外版最大的差别就是取消了六边形的大嘴进气格栅，并且在雾灯等位置做了一些小小的修改。
车身尺寸方面，朗动的长宽高分别为4570mm×1775mm×1445mm，轴距为2700mm，比悦动(报价 参数 图片 论坛)长了50mm，领先大部分紧凑车型。相信，凭借以往车型的表现，朗动的后排空间表现应该还是比较不错的。
在内饰方面，朗动并没有一味的沿袭家族车型，内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的线条给人一种焕然一新的感觉。朗动的内饰做工较之前的伊兰特(报价 参数 图片 论坛)和伊兰特悦动都有很大的提升，在用料上也更加厚道。
“X”形的中控台和炫目的仪表盘将功能分区和科技感营造得很到位，整体设计风格更加具有艺术气息，更符合年轻人的审美。
双炮桶式仪表盘很有运动风范，搭配蓝色LED背光表现出静谧的科技感，上下两块显示屏也预示了多样的显示功能。
全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8。1.6 升γ发动机采用轻量级的全铝制品和D-CVVT双连续可变气门正时技术，配合6速手自一体变速系统，具有出色的燃油经济性。
雪佛兰迈锐宝的外部造型可见豪华跑车科尔维特Corvette的矫健身姿，前脸经典的盾形双层进气格栅、肌肉尾拱与方形立体双尾灯设计，加上五幅斧削式亮银轮毂，又与传奇性能跑车科迈罗一脉相承，完美呈现了矫健阳刚的力量之美。
在内饰氛围营造上，独特的海蓝光影配合浮雕式灯光效果，营造出卓尔不群的氛围之美。在内饰设计中，迈锐宝充分运用“韵律美学”的设计理念，采用经典的飞翼式双座舱造型，打造多层立体浮雕内舱，通过对长短、起伏、顿挫的细节把握，构建出独特的均衡美和层次美。
雪佛兰迈锐宝的驾驶乐趣来自于全球顶尖的动力科技。它搭载通用汽车先进的2.4L SIDI智能直喷汽油发动机和2.0L DVVT全铝发动机，为其提供源源不断的澎湃动力。其中，2.4L SIDI发动机137kW最大功率和240Nm的最大扭矩，全面超越同级配备自然吸气动力系统的主流中高级车。同时，迈锐宝应用新一代6速手自一体变速器，通过阀体、电磁阀等优化设计，实现更高的机械效率和更快的换挡响应，不但在日常驾驶中换挡平顺性大幅提升，也充分兼顾到省油与降噪表现，2.0L车型百公里综合油耗为8.0L/100km，达到同级领先水平。
雪佛兰迈锐宝出自通用全球最新中高级车平台(Epsilon II)，在操控及乘坐舒适性两方面都有优异表现。前麦弗逊悬挂+后四连杆悬挂的结构保证了性能与舒适的平衡。另外，迈锐宝的下横臂采用铝合金材质。独特的CCI底盘动态舒适调教技术，带来了欧式精准操控体验和超越多数主流中高级车的动态舒适水平。此外，迈锐宝全系标配新一代EPS电子助力转向系统。其自带的双齿轮电动随速可变助力转向装置，能让车辆在低速行驶时方向盘手感轻盈，而在高速状况下又能传递清晰的路感，充分满足驾控的乐趣。
迈锐宝车内座椅不仅采用独特的水磨双色真皮工艺，而且经过通用汽车专利技术——“OSCAR三维人形仿真系统”调教，满足全球95%以上不同体型的客户乘坐舒适需求;连同“板板式”座椅骨架结构和先进的激光焊接工艺，使得OSCAR座椅无愧于“同级最舒适和安全座椅”的美誉。
外观方面，菲翔的设计初衷更多是为了迎合国人口味，大面积的中网和镀铬的设计显然印证了这一点，而修长锐利的前大灯则更展现出运动、青春的一面，前脸整体设计显得紧致，而动感。
菲翔的长宽高尺寸为4679*1850*1471(mm)，轴距为2708mm，和其它同级对手相比，它的账面优势显然十分明显。尤其是轴距表现，更是让人们看到了广汽菲亚特对国人的关注。
相对于外观的紧致，内饰设计展现出了更加平和的一面。相对比较特别的是，菲翔采用以驾驶者为中心的设计理念，中控台整体稍向主驾驶员倾斜。这样做的好处，是方便驾驶员更好的对中控台加以控制。
动力方面，菲翔目前只有1.4T涡轮增压发动机，按配置不同有两个调教版本。低配车型采用低功率版本(120PS、220N·m)，高配车型采用的高功率版本最大马力为150PS，最大扭矩为230N·m。与之相匹配的是，5挡手动和6挡双离合变速器。
