豪华车市场从来不缺明星车型，近几年国内的豪华车市场份额被德系列强一步步侵蚀，日系品牌自然无法按兵不动。随着雷克萨斯、英菲尼迪在国内的品牌认知度一步步提高，唯独讴歌鲜有作为。不过随着国内消费者对于豪华车的日趋青睐，讴歌已经深谙丰富产品线的重要性，前段时间紧凑型豪华SUV讴歌RDX(报价 参数 图片 论坛)的到来便是不错的开头，而现在，又一款紧凑型轿车登陆国内，而且还搭载混合动力，那便是ILX!
在今年的广州车展上，ILX已经亮相了，而今天我们拍的是已经上市的量产版本。可能有网友看到图片就会猜出ILX的来头，没错，就像是RDX与本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)同平台生产一样，这台ILX也与第八代思域(报价 参数 图片 论坛)同平台生产，不光是从外形可以窥探出大致，甚至连2760mm的轴距都与第八代思域完全相同。所以ILX自然成为了目前在国内最小号的讴歌三厢轿车，再加上它搭载的混合动力发动机，不难看出它的目标直指CT200h。
ILX的尺寸不大，车身长为4565mm， 车宽：1795mm，车高:1425mm，轴距：2670mm。
讴歌ILX(报价 参数 图片 论坛)尾部混合动标识，车身侧面也有。
与同品牌的RL和TL不同，ILX的造型生来就十分亲民，虽然贵为豪华品牌产品，但是没有夸张、过分华丽的外部修饰，仅仅依靠讴歌家族前脸便可衬托出高端品位。与此同时，ILX自然将会成为讴歌家族里最便宜的一款家用轿车。
相信在车流中，我们之所以能认出讴歌，并不是因为卡钳车标，而是标准的盾形中网与宽厚的镀铬装饰。久而久之，我们便会自发的将所有拥有盾形中网、卡钳车标的车型都归结到一个品牌里，并且往往会很迟缓、很模糊的从口中说出——是讴歌吧?
讴歌ILX中网
ILX从前脸上来看，它配备了氙气头灯，带大灯清洗，同时还带有雾灯，雾灯区也有精致的镀铬条装饰，只是没有看到日间行车灯。 讴歌在灯组设计方面富有经验，将讴歌整车的刚性肌肉感线条贯穿到灯组样式里面，以斜切面作为侧面点缀，棱角有致，犀利异常。
讴歌ILX灯组
讴歌ILX尾灯
在外观方面， ILX的侧面线条特别耐看，车身比例完美无缺。与思域的侧面线条极为相像，都是通过小角度A柱打造低风阻流线车身，只是在腰线和小三角窗等细节上进行精雕细琢，高低腰线均富有张力，鲨鱼鳍则是侧面线条的画龙点睛之笔。 在车窗周围，有一圈的镀铬条装饰，只为提升些豪华车该有的质感。并且在C柱与后备箱衔接处，设计师巧妙的使用一条凸出的折痕来衬托整车肌肉感。
讴歌ILX车顶鲨鱼鳍
单条价值近900元(报价 参数 图片 论坛)的普利司通205mm宽胎。55扁平率折中了运动与舒适性，并且普利司通轮胎在抓地力方面还是当优秀的。而这条泰然者系列轮胎注重的是噪音控制。
讴歌ILX轮毂
讴歌ILX的尾部正面造型与思域没有半点相像。完全走得豪华车犀利风格，后保险杠十分厚重，带有四颗泊车雷达探头，同时还配一个倒车摄像头。另外，设计师为ILX准备了一个小型扰流板，扰流板上带有一条镀铬装饰，很是精致。
讴歌ILX尾部造型
讴歌ILX的车门可以大角度开启，基本接近于80度角，车门开启时能充分体会到车门的厚重感，并且在关闭车门时，可以听见浑厚、有力、扎实的声音，由此可见做工非常到位。
讴歌ILX车门开启角度
讴歌ILX迎宾踏板
ILX的四门电动车窗只有前排带有一键升降功能，并带有防夹手等人性化配置，后视镜可电动调节，可实现电动折叠，但是不带多模式记忆。
讴歌ILX电动车窗
ILX的中控台秉承了讴歌一贯的高质感设计风格，中控台布局与前段时间实拍的RDX十分相似。中控操作面板从上到下依次是彩色大屏幕、多媒体区、导航控制区、空调区。整个内饰由钛银色装饰条将上下一分为二，层次感鲜明，全黑内饰带来了运动和紧张感。
讴歌ILX中控台
方向盘尺寸虽然较大，但是转向非常轻盈，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，样式与RDX基本相同，用料上乘手感细腻。有一点不足之处就是作为一款高端车，方向盘的调节还是手动的。
讴歌ILX方向盘
多媒体区没有太多亮点，带有DVD影音功能，值得称赞的是ILX内部配备的ELS 10扬声器环绕立体声音响，我可以分负责任的告诉您在车内随处都可以看到ELS扬声器。这套音响与思铂睿(报价 参数 图片 论坛)上装配的完全相同。
在自主品牌都无时无刻不在套用英文注释的今天，能在进口车上找到汉化程度想到高的操作按键实属不易，我们用什么说明国外产品不好呢?
讴歌ILX配备了双温区自动空调，当然这是高端车该有的配置。空调调节旋钮有一定的阻尼感，并且带有指示灯。
由于轿车空间缘故，没有采用新颖的悬浮式中控台。而是将悬浮的部分直接作为储物槽，并且内置了USB接口。
手刹、挡杆位置
自发光仪表盘通过中央的行车电脑显示即时信息，左侧副指针显示电池电量状态，右侧仪表盘副指针显示油料状态。仪表盘比较简单、清晰，数据易读。
仪表盘实拍
ILX全系采用标配无钥匙一键启动系统及ESP行车稳定系统，所以在配置方面ILX还是十分厚道的。ESP开关在方向盘左侧，也就是驾驶位左膝处。
讴歌ILX配备三段式缝合真皮座椅，目前拍摄的座椅为黑色，耐脏，带有大面积的打孔真皮。座椅的椅肩处带有明显凸起，可以再激烈驾驶时保护、支撑肩部。
本田IMA混合动力系统中IMA的英文全称为IntegratedMotorAssist，在1997年首次面世，并广泛运用在Insight、思域、雅阁(报价 参数 图片 论坛)(第七代)、飞度(报价 参数 图片 论坛)以及CR-Z等车型上，截至到目前本田IMA混合动力系统已经发展至第5代产品，但基本设计思路与理念还是一脉相承的，就是以发动机提供动力为主，电机作为辅助动力的混动机构，特点就是结构设计简单、重量轻、布局紧凑。讴歌ILX搭载便是1.5L IMA混合动力发动机，其汽油机最大功率68kW，最大扭矩136N·m。电动机最大功率17.2kW，最大扭矩106N·m。
讴歌ILX混动发动机
在后排的配套设施方面不够理想，后排除了座椅的中央扶手有两个杯架外，其它地方都没有可以储物的地方。就连后排的空调出风口也只有一个，在后排座椅的左门边。
讴歌ILX后排中间扶手
后排空调出风口
●编辑点评：
对于产品而言：ILX目前最大的竞争对手是雷克萨斯CT(报价 参数 图片 论坛)200h，不过ILX最大的先天优势便是三厢布局以及完美的后排空间。相比之家，CT200h对于实用性并不是很擅长，它的消费者必须在一个“有财力、年轻态、讲究低碳”的交集之内，而ILX则可以名正言顺的被采购实用性三厢家轿的家庭所青睐! 对于讴歌而言：ILX进入中国市场最重要的意义便是丰富产品线。如今德系豪强在高端车范畴的市场占有率已经相当大，而日系品牌在新能源领域则是先拔头筹，讴歌此时将ILX混动版引入，算是明智之举，因为在电动车这个新概念萌芽的阶段，任何混动车型都不会成为败笔。
